雅加达 - 美国宇航局再次推迟了波音飞机Starliner从国际空间站(ISS)及其第一批宇航员的返回,以更多时间审查所面临的技术问题。这是由航天局于6月21日星期五宣布的。
美国宇航局尚未确定新日期,这引发了人们对波音首次载人任务中两名宇航员返回的时间的质疑,该任务最初定于6月26日,此前曾从6月14日的第一个潜在日期推迟。
“任务经理正在评估6月24日和7月2日在火车站计划中的两次太空活动后,未来的返回机会,”美国宇航局在一份声明中说。
美国宇航员巴奇·威尔摩(Buch Wilmore)和苏尼·威廉姆斯(Suni Williams)于6月5日登陆,作为NASA获得常规飞行认证的最终示威。
“我们正在取时间,遵循标准任务管理团队的过程,”美国宇航局商业宇航员计划经理史蒂夫·斯蒂奇(Steve Stich)说。“星际飞船在停靠在太空站时在轨道上表现出色,”他补充说,并指出额外的时间将为未来的任务的系统改进提供“宝贵的洞察力”。
自2019年以来,该航天器的载人试验自2019年以来曾两次在内部无人驾驶飞行到太空进行了测试,其28个机动驱动器中有五个故障,用于压制驱动器的五个气泄漏,以及一根缓慢移动的推进力蒸器表示过去未解决的问题。
这些问题以及NASA和波音公司进行的额外试验引发了人们的疑问,即星际飞船船员何时能够返回地球,这需要大约六个小时,并增加了更广泛的程序问题。
波音公司已在NASA价值45亿美元(74.1万亿印尼盾)的开发合同之外花费了15亿美元(24.7万亿印尼盾)的额外费用。美国宇航局希望Starliner成为第二艘能够将宇航员运送到国际空间站的美国航天器,以及SpaceX的Equip Dragon,该航天器自2020年以来一直是主要航天器。
然而,多年来,波音的Starliner计划一直面临软件问题,设计和子承包商纠纷。当Starliner于6月6日到达太空站周围停靠时,五次驱动故障阻止了航天器的近距离接近,直到波音公司进行维修。波音公司重新撰写了软件,并调整了一些程序,以恢复其中四个并继续收缩。
Starliner从ISS释放和重返地球的过程是这项试验任务的最复杂阶段。美国宇航局官员表示,他们希望在Starliner开始返回之前,更好地了解驱动故障,天井问题和泄漏的原因。
尽管目前Starliner航班上只有一架驾驶员死亡,但波音公司在2022年,只要舱舱从太空返回,就会遇到四个驾驶员问题。波音公司和NASA制定的飞行规则要求Starliner机动助推器至少允许“六度的控制自由”,并且每架都有一个预备助推器。这意味着28个助推器中至少有12个,大多数预备件,对于安全飞行是必要的。
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