雅加达 - 乘客通常被告知,动荡不必担心。然而,正如5月21日星期二从新加坡起飞的SQ321航班所指出的那样,动荡可能导致致命。73岁的英国人Geoff Kitchen死于疑似心脏病发作。其他一些乘客因在约37,000英尺的高度飞机经历的严重动荡而严重受伤。
据报道,当飞机在几分钟内突然下降约6,000英尺时,乘客被扔掉,晕倒,并将机舱留在“淹血”。
科学家们现在警告说,气候变化加剧了飞机的动荡,导致突然和重大的运动,增加了死亡风险。
雷丁大学气象学系的气旋研究员伊莎贝尔·史密斯(Isabel Smith)告诉MailOnline,全球变暖使喷气式飞机的流动 - 飞机用来加速的狭窄空气流 - 变得更加“卡考”。
“动荡的数量与喷气式飞机的速度和流动速度密切相关。当喷气式飞机的速度增加时,喷气式飞机的不稳定性会增加,空气流变得更加混乱,这会导致更多的动荡,“史密斯说。
估计,某些类型的流,称为清空流(CAT),会影响SQ321航班。CAT很难预测,因为它不能使用远程传感方法进行观察,并且航空气象学家在发生之前预测它具有挑战性。
史密斯博士说:“清洁水涡轮(CAT)是由风摩擦引起的,与喷气式飞机流量有密切的联系。全球变暖导致我们所居住的大气层最低层,即大流层的快速变暖,加强垂直温度降温,导致喷气式飞机流变得更加强大和更不稳定。
Reading大学的研究人员发现,四十年来,重型动荡量增加了55%。在去年发表的一项研究中,他们分析了1979年至2020年间CAT全球趋势,并发现有强有力的证据表明CAT在巡航高度上大大影响飞机。
在北大西洋上方的某些地方,重旋转的总年持续时间从1979年的17.7小时增加到2020年的27.4小时,增长了55%。中度旋转从70.0上升37%,达到96.1小时,轻度旋转从46.5上升17%。达到546.8小时。
尽管美国和北大西洋经历了最大的增长,但欧洲、中东和南大西洋的其他繁忙航空航线也经历了动荡的显着增加。CAT的增加发生在北半球,而不是南半球,这需要进一步的研究。
根据研究小组的说法,他们的研究提供了最好的证据,证明近几十年来清洁空气流量随着全球变暖的升级而增加。
与此同时,2017年的一项研究预测,气候变化将在2050年至2080年期间大幅增加世界各地重型动荡的数量。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
