雅加达 - 显然,波音制造的价值数百万美元的Starliner航天器今年不会像以前计划的那样将人类运送到轨道上。
宇航员本应于7月21日穿着这种形胶囊前往国际空间站(ISS),作为NASA商用宇航员计划的一部分。
然而,如果没有发射,该日期已经过去,现在这家美国公司已确认,载人发射将在2024年3月之前发生。
波音公司表示,Starliner降落船有必要进行重大维修,但这些维修工作要到今年年底才能完成,这意味着发射应该推迟。
这意味着波音公司远远落后于其竞争对手SpaceX,SpaceX自2020年以来一直在向国际空间站派遣机组人员,作为NASA计划的一部分。
据报道,波音公司不得不从其收入中借出近9亿美元来弥补Starliner的成本,其中包括2020年的4.1亿美元(6.1万亿印尼盾),但该项目的总金额现在估计达到14亿美元(21.1万亿印尼盾)。
Starliner 最新的,无人驾驶的 ISS 任务于去年 5 月成功完成,但无人驾驶发射仍有待进行。
波音公司和美国宇航局在8月7日(星期一)的联合在线新闻发布会上宣布了新的延迟和仍需在Starliner上完成的详细工作。
「目前,根据目前的计划,我们预计我们将在3月初为航天器做好准备,”波音副总裁兼Starliner项目经理Mark Nappi说。
他补充说,发射日期实际上取决于太空日历的局限性,并将与NASA和联合发射联盟共同决定,后者为Starliner提供了Atlas V发射火箭。
在最近的一项测试中,波音工程师发现了与损坏的降雨系统和胶囊内广泛使用的电线哈尼斯带有关的新问题,这些问题在某些情况下容易燃烧。
Nappi解释说,降落伞系统的部件被称为“软链接”,并用纤维加强,并对降落伞缝进行了修复。
他补充说,许多大型电线带已被移除,而其他地区则受到良好的保护。
波音公司原定于未来几周内完成丝带清除,但其设计改装的伞兵系统在12月之前尚未准备就绪。
只有在今年年底降落测试顺利进行的情况下,航天器本应准备在3月初将两名NASA宇航员运送到国际空间站。
美国宇航局商业宇航员计划经理史蒂夫·史蒂夫·斯蒂奇(Steve Stich)保留了这一新的延迟,认为这是为了其内部安全而采取的措施。他重申了这家航天局对波音公司的承诺,尽管观察者越来越批评。
“当我们准备就绪时,我们将完成这一使命,”Stic告诉DailyMail。
波音公司是美国宇航局商用宇航员计划的三家公司之一 - 以太空机构的名义向国际空间站派遣宇航员团队的举措。
该计划成立于2011年,旨在使NASA能够将能够进行旅行的船舶的开发转移到NASA工程师自己完成的船舶开发。
美国宇航局于2014年向波音公司授予42亿美元(63.4万亿印尼盾)和26亿美元(39.2万亿印尼盾)的固定价格合同,在海上飞机计划结束后不久,美国不得不依靠俄罗斯的索伊乌兹火箭前往国际空间站。
埃隆·马斯克(Elon Musk)的SpaceX是迄今为止该计划最成功的成员,他使用航天器船员龙于2020年5月首次向国际空间站发射载人机。
SpaceX定于本月为NASA进行第七次载人发射到国际空间站 - 并将在此之后进行更多发射,作为该计划的一部分。
另一方面,波音公司长期以来一直遇到星际飞船的早期问题,星际飞船本应在2017年进行客机飞行。
波音公司于2019年12月首次向国际空间站发射了无人航班,尽管由于未能到达太空站而未按计划运行。
2022年5月的第二次无人驾驶任务更成功,并设法在发射两天后依靠国际空间站执行程序,然后安全返回。
然而,去年的发射是无人驾驶的,作为试验是有效的,因此无人驾驶任务是该公司的下一步。
但即使在现在,Starliner仍未能保证3月将准备就绪,而且花费了更多的贵重时间,不要忘记产生的成本。
虽然美国宇航局计划于下十年初投入使用,但美国宇航局表示,它仍然希望拥有两个有争议的机组人员发射器。
目标是每年发射一架波音机组人员航班和一架SpaceX机组人员航班。
第三名成员塞拉内华达州仍处于Dream Chaser航天器开发阶段,但预计到本世纪末,它将获得载人任务的认证。
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