JAKARTA - 自协和式传奇超音速飞行于2013年退役以来，已近20年。航空界正准备欢迎阿利昂 AS2 的存在。
依靠数亿美元的投资，Aerion 准备在 2023 年开始大规模生产 AS2。不只是任何平面，因为 AS2 具有各种优点。其中之一是它的飞行速度，使纽约-伦敦的距离，只需4.5小时。
以马赫1.4的速度，AS2公务机能够运载8-12名乘客，也能够减少3小时的纽约-开普敦飞行时间和超过4小时的车程之间的纽约-新加坡和纽约-悉尼。
"协和式飞机是一个辉煌的引擎，一个高尚的实验，但它产生太多的排放在环境中，太多的噪音在我们的社区，是太昂贵运行。我们试图做的非常不同，"Aerion公司董事长兼首席执行官汤姆·德格告诉CNN。
Aerion 计划到 2026 年将飞机引入航空业市场，并计划于 10 年内交付 300 架飞机。
"世界不能等到2050年才能变成碳中和。我们今天必须这么做，"副总统说。
最新技术Aerion AS2 拥有来自 GE 的亲和力超松热发动机，以及 Spirit AeroSystems 制造的机身。霍尼韦尔在超音速军用喷气机方面经验丰富，在 AS2 上设计处理器、显示器和飞行控制系统的传感器。
"我们必须设计一种效率很高的飞机，其燃料燃烧成本最低。因此，我们花了10年时间考虑先进的空气动力学和省油的发动机。我们专门设计了围绕噪音和排放，"副说。
与有后燃烧器的协和式飞机不同，这种系统将燃油喷入发动机排气并燃烧，以增加起飞和加速期间的推力。AS2 不会使用此技术。
"我们排除了这种可能性，因为它太吵，在环境中排放了太多。我们考虑的第二件事是我们的能源。我们希望飞机不依赖化石燃料，可以从第一天起就使用100%的合成燃料。" Vice解释道。
静音噪音Vice在2020年告诉CNN，AS2的设计符合第五阶段飞机噪音标准，这是最严格的着陆和起飞噪音法规。副总统声称，它解决了问题，飞机将在机场平静。
另一种是，AS2也有最具创新性的特点，这架飞机比协和式飞机的噪音更低，尤其是在大陆。据称，它还可以减少飞机上岸时释放的碳。
"我们分析企业主的飞行方式。我们看到纽约以外的一家公司在世界各地驾驶商务飞机，当我们为他们更换了 AS2，并重新为在飞机上飞行的每个人运行这些航班时，AS2 每年节省了 142 小时，"他希望。
"Aerion 宣布的目标是建立一个未来，让人们能够在三小时内在地球上任何两个点之间飞行。AS2 打算成为超音速系列中的第一个，AS3 飞机正在酝酿中，以及混合动力超音速飞机的未来计划，"Vice 总结道。
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