加州将建造价值155万亿印尼盾的电动高速列车，连接洛杉矶和拉斯维加斯

Brightline将使用可搭载1，200名乘客的子弹头列车。（照片;推特@GoBrightline）

加利福尼亚州将花费100亿美元建造一列新的高速列车，在两小时内将乘客从洛杉矶带到拉斯维加斯。由Brightline公司建造的218英里（350公里）铁路系统将使用可搭载1，200名乘客的子弹头列车，速度高达每小时200英里（320公里）。

Brightline计划今年开始建设，因此服务可以在2026年投入运营。美国唯一的私营铁路公司Brightline声称，他们的高速列车将减少40万吨的二氧化碳排放量，因为子弹头列车由电力驱动。据估计，火车每45分钟从洛杉矶市中心出发，前往位于拉斯维加斯大道的一个车站。

“每年在这两个目的地之间进行约5000万次单程旅行，其中85%使用汽车或公共汽车，”Brightline在一份声明中说。“在全面运营时，我们预计每年吸引约1200万人次单程旅行。

子弹头列车将提供多种设施，包括车厢顶部的免费WiFi，多种食品和饮料选择，行李托运和酒店登记服务。计划开始沿I-15高速公路建设其系统的Brightline表示，它保护了通常受到新建筑干扰的土地和私人居民。

Brightline已经在佛罗里达州运营连接迈阿密和棕榈滩的快速列车系统。加州正在开发自己的快速列车系统，从阿纳海姆延伸到旧金山，但建设成本约为1000亿美元。

然而，Brightline系统将与该州的系统相连，尽管它经历了一些延迟，因此许多官员和工程师失去了希望。加利福尼亚州州长加文·纽森（Gavin Newsom）在2019年透露了一个耗资1000亿美元的项目，从穿越该州中部山谷的171英里路段开始。

当时的拟议成本为228亿美元（353.4万亿印尼盾）。目前，该项目已增加到500英里的轨道，这将耗资1000亿美元。

参议院少数党领袖布莱恩·W·琼斯（R-San Diego）本月表示：“最新估计表明，这列高速列车每英里将花费2.064亿美元（3.1万亿印尼盾）。是金子做的吗？我们已经知道，自15年前以来，整个项目完全失败了。

“加州正在考虑预算赤字，我们有更紧迫的问题需要我们关注，例如克服犯罪，削减成本，打击无家可归者以及投资于学生，”参议员说。

该项目中被否认的承诺摧毁了加州人的银行。是时候踩下刹车了，阻止了高速铁路，“他补充说。