行动总监巴萨纳斯·拉斯曼透露，已部署了2600人，参与斯里维贾亚航空公司SJ-182的搜索和事故工作。除了寻找遇难者和飞机残骸的任务外，巴萨纳斯人员还搜查了斯里维贾亚航空sj-182黑匣子
"大约2600人直接或间接参与了搜救活动，"拉斯曼说，星期一，12月11日。
在每一起飞机事故事故中，黑匣子都是所追求的部件之一，也是重要的价值。从这个黑匣子中，一个联合小组和调查人员得以揭开2018年发生的狮子航空事故的原因，其飞行代码为JT 610。
那么，为什么飞机的黑匣子对发现坠机原因如此重要呢？
什么是飞机黑匣子？据澳大利亚国防部称，"黑匣子"是大卫·沃伦博士创建的录音设备。它是在沃伦1953年还是航空研究实验室（ARL）的研究员时创建的。
当沃伦开发黑匣子时，公众为第一颗彗星的飞行所发生的神秘事件感到悲痛。而对于沃伦来说，一个能够记录驾驶舱内事件的设备的存在，很容易知道每次事故的原因。
大卫和团队——肯尼思·弗雷泽、莱恩·西尔和沃尔特·博斯韦尔博士——花了几年时间开发这项技术。直到演示模型在1957年生产。
尽管最初没有得到澳大利亚航空当局的批准，但英国政府对此表示欢迎。在此之前，英国航空部开发了该装置，并宣布所有飞机必须配备此工具。
首次开发时，黑匣子的尺寸越来越大，更重。经过进一步发展，黑匣子或黑匣子的平均尺寸目前是鞋盒的大小。它的重量高达4.5公斤。
有四个主要组件组成一个黑匣子。除其他外，底盘，ULB水下位置信标），核心包含由不锈钢制成的碰撞生存记忆单元，一个记录芯片大小的指甲在电路板内，可以帮助确定Sriwijaya Air SJ-182飞机失事的原因。
黑匣子的工作原理
在每一次飞机失事中，许多问题如果不提及黑匣子，就无法揭示出来。所有答案都整齐地存放在黑盒子里。
引用 FlightRadar24 的解释，黑匣子是航空业中常用的术语。这个橙色工具的功能是记录飞行数据。数据由 CVR（驾驶舱语音记录）、FDR（飞行数据记录器）或两者的组合组成。
这两种类型的数据都有不同的功能。CVR 只记录飞行甲板上的对话以及飞行过程中产生的其他声音，例如无线电传输、飞行员之间的对话、发动机声音、自动报警。
同时，FDR 记录有关飞机的数据。其中包括高度、空气速度、飞行方向、加速度、垂直、俯仰、滚动和自动驾驶仪状态。此外，黑匣子还配备了用于传输信号的位置信标，可以持续长达30天。
如何阅读黑匣子潘科马达一世少将阿卜杜勒·拉西德·卡孔解释说，联合小组今天早上已经捕获了斯里维贾亚航空公司SJ-182飞机的黑匣子信号。
"今天的信号，我们可以相当清晰的信号（黑匣子），"拉克斯达TNI阿卜杜勒拉西德向记者解释。
他透露，他已要求KRI Rigel标记怀疑黑匣子存在点的位置。
稍后，当黑匣子被固定后，分析小组将进一步阅读黑匣子，以查明斯里维贾亚航空公司SJ-182飞机失事的原因。在印度尼西亚，打开和分析黑匣子的权威是国家运输安全委员会（KNKT）。
例如，这或多或少是读取飞机黑匣子的过程。
据路透社报道，技术人员将拆下保护材料并仔细清洁接头。目标是避免删除记录的数据的任何更多事件。
之后，必须下载和复制音频文件或飞机数据。最初，下载的数据仍然是原始数据。因此，它必须经过密码读取过程，才能在以后以图形形式更改。
有时，研究人员还应用光谱分析——这一步骤用于测试声音，允许科学家选择哪些声音可以收听或标记爆炸前响起的第一个警报。
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