雅加达 - 运输公司Commercial Japan Partnership Technologies Corporation（CJPT）和九州铁路公司（JR Kyushu）正在测试一辆基于丰田考斯特的氢燃料（燃料电池）巴士，载客量为20人。
丰田在公司网站上的官方发布中表示，该公交车将在BRT彦星线（日田彦山线BRT）或快速巴士的特殊交通系统上进行测试，该系统将于2023年夏天在日本启用。
氢能公交车将使用蓝色来反映符合碳中和使命的环保交通项目。
即使使用丰田考斯特基地，巴士座位也将从最多20个座位更改为14个乘客座位。
在推进方面，丰田考斯特使用第2代Mirai FCV系统，该系统可以在不排放排放的情况下运行，因为发动机利用氢气和氧气的化学反应产生动力。
第2代Mirai FCV系统是丰田Mirai车使用的氢燃料系统。该系统的工作原理是通过电解过程将氢气转化为电能。
氢气由该系统中的燃料电池接收，然后氢气与氧气反应产生用于驱动汽车的电力。这个过程非常环保，因为它不会排放有害排放物。
只有一种副产品是水，通过废气系统去除。第二代Mirai FCV系统效率高，性能好，可以为驾驶员提供非凡环保的驾驶体验。
按照计划，这辆7米长的氢能公交车将测试到2025年。
氢能公交车使用氢燃料（H2）作为能源。氢气用于燃料电池，其中氢气和氧气之间的化学反应产生电力来驱动公共汽车。
在燃料电池中，氢与催化剂相互作用，将氢分子分解成质子和电子。质子通过阳极进入燃料电池，并流过电子无法通过的膜。
电子通过外部电路产生电流，并用于产生驱动总线的电力。同时，进入燃料电池的质子与通过阴极进入的氧气（O2）结合，形成水（H2O）作为副产物。
因此，氢能公交车利用氢气作为环保燃料，不会排放二氧化碳或颗粒等有害排放物。这使得氢能公交车成为实现减排目标和促进可持续交通的不错选择。
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