雅加达 - 2016年，特斯拉展示了一段视频，以宣传其产品汽车中的自动驾驶技术，例如在红灯时停车和在绿灯时加速的能力。然而，根据一位高级工程师的说法，他们实际上并不完全拥有这项技术。
该视频仍存档在特斯拉的网站上，于2016年10月发布，首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）也在Twitter上宣传，以证明“特斯拉是自动驾驶”。
该视频的标语是：“坐在驾驶座上的人只是出于法律原因才在那里。他什么也没做。汽车自动驾驶。
但特斯拉Model X无法用特斯拉长期以来部署的技术自动驾驶。这是从特斯拉自动驾驶软件总监阿肖克·埃卢斯瓦米（Ashok Elluswamy）去年7月的证词中得知的，该证词被作为针对特斯拉的诉讼的证据，该诉讼涉及一名前苹果工程师。
Elluswamy表示，特斯拉的Autopilot团队实际上是应马斯克的要求开始设计和录制“系统功能演示”。
“特斯拉的技术旨在协助转向、制动、加速和变道，但这些功能并不一定使车辆自主，”该公司在其网站上表示。
根据Elluswamy的说法，为了实际制作视频，特斯拉在从加利福尼亚州门洛帕克的一所房子到特斯拉在帕洛阿尔托的总部的预定路线上使用3D映射。
“实际上，司机介入控制了试验，”路透社援引Elluswamy的话说。即使试图证明Model X可以在没有司机的情况下自行停车，一辆测试车也撞上了特斯拉停车场的围栏。
“视频的目的不是准确描述2016年客户可以获得的内容。这是为了描述系统中可能内置的内容，“Elluswamy说，根据路透社看到的他的证词记录。
当特斯拉发布视频时，马斯克在推特上写道：“特斯拉自己开车（完全没有人输入）穿过城市街道到高速公路，然后找到停车位。
特斯拉现在正面临对其驾驶员辅助系统的诉讼和监管审查，如宣传视频所示。
美国司法部对特斯拉声称其电动汽车将在2021年实现自动驾驶的说法展开刑事调查，此前发生了多起涉及Autopilot的事故，其中一些是致命的。
《纽约时报》援引匿名消息人士的话说，2021 年，特斯拉技术人员制作了一段宣传 Autopilot 的视频，但没有透露路线事先已经绘制好，或者一辆汽车试图完成拍摄失败。
当被问及2016年的视频是否显示了当时量产车中特斯拉自动驾驶系统的性能时，Elluswamy强调说：“没有。
Elluswamy在2018年加利福尼亚州山景城的车祸中输掉了针对特斯拉的诉讼，该事故导致苹果工程师Walter Huang丧生。
代表黄的妻子并在七月质疑Elluswamy的律师安德鲁麦克德维特告诉路透社，“没有任何免责声明或星号播放视频显然具有误导性。
美国国家运输安全委员会在 2020 年得出结论，黄的致命事故很可能是由自动驾驶仪的分心和局限性引起的。它表示，特斯拉“无效的驾驶员参与监控”导致了事故。
Elluswamy表示，司机可以“愚弄系统”，导致特斯拉的系统认为他们正在根据方向盘的反馈来关注汽车，而实际上并非如此。但他表示，如果司机注意道路，他认为Autopilot没有安全问题。
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