雅加达 - 根据加州的一项新法律，特斯拉现在将无法再从明年开始将其汽车宣传为全自动驾驶。
参议院第1398号法案由加利福尼亚州州长加文·纽瑟姆（Gavin Newsome）签署成为法律，目标是在某些车型中销售电动汽车制造商的软件功能，这些功能意味着汽车可以完全自动驾驶，而他们不能。
埃隆·马斯克（Elon Musk）的公司游说该法案，称它已经让客户意识到该技术的局限性。
美国的特斯拉车主将不得不为完整的自动驾驶软件额外支付15，000美元，并且必须具有最低80分的安全分数。然而，马斯克最近宣布，北美的任何人都可以请求FSD软件。
驾驶员还被告知，无论软件的功能如何，他们都必须始终盯着道路，随时准备开车。
新通过的法案将阻止任何制造商或经销商“故意欺骗性地命名或营销”自动驾驶功能。
该法案的文本指出，该法律将“要求销售配备部分驾驶自动化功能的新乘用车”或提供“任何增加部分驾驶自动化功能的软件更新或车辆升级”的经销商或制造商向买方提供消费者通知。或所有者解释该功能的功能和局限性。
特斯拉本人在接受《每日邮报》采访时不想对这份报告发表评论。
加州机动车辆部也已经制定了针对自动驾驶汽车虚假广告的规定，但该法案的支持者表示，该机构缺乏执法促使立法者采取行动。
“该法案通过要求经销商和制造商销售配备半自动驾驶辅助功能的新乘用车来提高消费者的安全性......以清楚地了解这些功能的功能和局限性，“来自长滩的民主党州参议员莉娜·冈萨雷斯（Lena Gonzalez）在法案通过立法机关的一份声明中说。
7 月，特斯拉透露，自 2020 年推出全自动驾驶测试版以来，其产品总共行驶了 3500 万英里的自动驾驶里程——现在这个数字肯定更高。该软件由人工智能和多个摄像头提供支持，目前在北美有超过100，000名业主使用。
与此同时，一名特斯拉司机将感恩节在旧金山海湾大桥上发生的八辆车堆积归咎于自动驾驶技术。
事故导致两人被送往医院，另有16人在现场接受受伤治疗。它们都没有生命危险。
该事件的视频显示，一辆完全自动驾驶的特斯拉汽车变道并停在路中间，造成交通拥堵，使道路停滞数小时。
根据交通事故报告，特斯拉Model S的司机告诉加州公路巡逻队，当汽车的自动驾驶技术突然选择踩刹车时，他们以大约55英里/小时的速度行驶并进入左车道。
美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）正在调查特斯拉的驾驶员辅助计划，因为有几起随机或没有警告的制动报告。NHTSA在涉及特斯拉的16起事故后也展开了调查。
马斯克的公司长期以来一直表示，其自主软件正在进行中，其车辆总体上仍然比竞争对手更安全。
特斯拉有望迎来最糟糕的一年。它的股价在过去13个月里下跌了70%，投资者似乎厌倦了马斯克自被社交网络收购以来不断的Twitter混乱。
特斯拉的股价在 2021 年 11 月创下超过 414 美元的历史新高。此后，该股周五暴跌70%至123.15美元，该股又下跌1%。
此后，该公司损失了近三分之二的价值，因为竞争对手汽车制造商削减了特斯拉在电动汽车销售中的主导地位。
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