雅加达 - 百事公司计划到2023年推出100辆特斯拉半挂重型卡车。这项政策是在他们将开始使用电动卡车向沃尔玛和克罗格等客户送货时出台的。
据这家草皮饮料公司的车队官员12月16日星期五向路透社透露，百事可乐公司在2017年订购了一辆大型卡车，现在正在 “直接” 购买它，并增加其工厂。
这包括安装四特斯拉公司（TSLA.O）加利福尼亚州莫德斯托和萨克拉门托的750千瓦充电亭，“百事公司副总裁Mike O'Connell在接受采访时说。国家拨款1540万美元，联邦补贴每辆车4万美元，帮助抵消了部分成本。
“这是电力的一个很好的起点，”负责监督公司车队的奥康奈尔说。
“像任何其他初始技术一样，激励措施帮助我们建立计划，”他说，正如路透社所引述的那样。他还补充说，有“许多”开发和基础设施成本。
百事公司是第一家尝试使用电动卡车Tesla Semis的公司，该公司采用电池供电，以减少对环境的影响。
联合包裹服务公司（United Parcel Service Inc）和食品配送公司Sysco Corp也订购了这辆卡车，而零售商沃尔玛（Walmart Inc.）正在测试替代车辆。
据报道，百事公司计划使用Semis，但奥康奈尔提供了有关该公司如何使用它及其时间表的新细节。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）最初表示，该卡车将于2019年生产，但由于电池限制而被推迟。
百事公司表示，它将从莫德斯托部署15辆卡车，从萨克拉门托部署21辆卡车。目前还不清楚其他人将在哪里，但奥康奈尔表示，该公司的目标是在美国中部推出下一款Semis，然后是东海岸。
该公司的Frito-Lay部门销售零食产品，使其成为电动卡车的良好候选者，电动卡车的重型电池会限制货物容量。
“特斯拉Semis将运输Frito-Lay食品约425英里（684公里），但对于较重的苏打水负载，卡车最初将缩短约100英里（160公里），”奥康奈尔说。
然后，百事公司还将使用Semis运输“400至500英里范围内的饮料，”奥康奈尔说。
“挤压装满芯片的拖车并不是最强烈和最困难的要求，”Guidehouse顾问高级分析师Oliver Dixon说。
“我仍然相信特斯拉有很多东西要向更广泛的商用车市场证明，”迪克森说，理由是特斯拉不愿提供有关有效载荷和价格的信息。
百事公司已经分配了几辆计划在萨克拉门托地点的卡车交付给沃尔玛和批发商，如Kroger Co（和Albertsons Cos Inc.莫德斯托弗里托莱工厂的卡车刚刚前往百事可乐配送中心，奥康奈尔说。
所有前往百事可乐的半成品都将有500英里（855公里）的续航里程。奥康奈尔补充说，他不知道特斯拉何时开始部署300英里（480公里）的卡车。当特斯拉开始建造它时，百事可乐“将把它变成”它的车队，奥康奈尔说。
百事可乐拒绝透露有关卡车价格的细节，这是特斯拉未披露的数字。竞争车辆的售价为23万至24万美元，咨询公司Plante Moran的Mark Barrott说。他补充说，续航里程为500英里的特斯拉Semi的价格可能会更高，因为其1000千瓦时的电池组（kWh）大约是其许多竞争对手的两倍。
“我们守卫卡车一百万英里，七年，”奥康奈尔说。“运营成本将不时偿还。
保管人还拒绝透露有关卡车重量的细节，这是特斯拉另一个严密保密的秘密。
他说，特斯拉没有帮助支付卡车巨型充电器，而是为该设施提供设计和工程服务，该设施配备了太阳能和电池存储系统。
奥康奈尔说，携带Frito-Lay产品的425英里（684公里）旅程使特斯拉Semis电池下降到约20%，补充大约需要35到45分钟。
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