雅加达 - 作为与爱迪生运输和整合部合作的一部分，FLO作为加拿大最大的电动汽车充电网络，正在纽约市各地建造路边充电器。
该合作被设定为一个强有力的可持续发展目标，旨在推动电动汽车的采用，作为减少温室气体排放和改善空气质量的一种手段。
FLO自2021年6月以来一直安装了电动汽车充电站，现在他们正在安装位于史坦顿岛的第100个充电器，使所有5个地区都可以在路边充电。
在整个城市中放置电动汽车充电器是FLO本身的愿景，他们认为在需要时应该可以使用充电器。
“每个充电站都是一个承诺。充电器应该在需要时始终可用，这就是为什么我们致力于提供行业领先的正常运行时间率，我们的目标是实现98%的正常运行时间，“FLO首席网络和体验官Martin Briere说。
FLO认为，路边充电是使每个人在任何地方都可以使用电动汽车的重要因素。
如今，FLO在其网络上拥有超过65，000个充电站。当第一个车站在纽约安装时，纽约市有15，000辆注册的电动汽车，但只有1，400个2级车站，其中大部分在曼哈顿的停车场。
FLO充电器可以在大约四到八个小时内提供80%的电量，具体取决于车辆。
有了这种能力，FLO在早上6点至晚上9点之间每小时收费2.50美元（3.8万印尼盾），一夜之间每小时收费1.00美元（1.5万印尼盾）。
密歇根大学交通研究所2018年的一项研究发现，与汽油动力汽车相比，电动汽车燃料的平均成本更低，每年为485美元（740万印尼盾），而每年为1，117美元（1700万印尼盾）。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
