雅加达—电动汽车目前在许多国家都已成为一种首要产品。除了高效之外，这款车也是环保的，尽管价格仍然相当昂贵。
但是，各国政府和汽车制造商为提高汽车电气化而发起的全球运动并不意味着制造乙醇将作为一种产品而消亡。世界上最大的生物燃料生产商的高管 之一，敢于声称这一点。
“除了生产生物燃料的国家以及电动汽车采用速度较慢的国家（如巴西和印度）将继续存在的需求之外，还有一些行业需要使用生物燃料来减少排放，而电气化不是一个可行的选择，”Raízen SA Brazil首席战略官Paula Kovarsky说， 正如路透社援引的话说。
9月13日星期 二晚上，科瓦尔斯基在纽约参加了一次气候会议，科瓦尔斯基在接受采访时表示， 航运和商业航空等所谓的难以缓解的行业 是生物燃料未来的有力目标。 即使是电动汽车仍然可以使用燃料电池将乙醇转化为氢气来驱动电动机。
“我想，对于汽车制造商来说，在欧洲或美国拥有电池的电动汽车车型中，他们可以用巴西或印度的燃料电池代替这些电池并使用乙醇，”他说。
日产，丰田和大众是开发混合动力技术的汽车制造商之一，这些技术使用乙醇在汽车中生产氢气。来自 乙醇的这种气体将反过来为电动机供气。
专家认为，该技术应用于巴西等地很有意义，那里有广泛的乙醇分配系统。但由于汽车制造商有全球生产计划，因此人们怀疑他们是否会为某些地区的需求生产汽车。
科瓦尔斯基认为乙醇有可能被用作可持续航空的燃料或船舶的生物船用燃料。这是 一个电池和电气化将难以使用的领域。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
