雅加达 - 澳大利亚政府于8月19日星期五宣布，计划引入针对车辆碳排放的新法规，以增加电动汽车的吸收。原因是，这一政策也将追求其他发达经济体的改善。
目前，在澳大利亚销售的汽车中，只有2%是电动汽车。与英国的15%和欧洲的17%相比，这个数字要小 得多。“我们的国家有可能成为无法在其他任何地方销售的车辆的倾倒场，”气候变化和能源部长克里斯鲍恩说，路透社援引他的话说。
除俄罗斯外，澳大利亚是唯一一个没有或制定燃油效率标准的经合组织国家，该标准鼓励制造商提供更多的电动和零排放车辆。
“对我来说，这最终是关于选择的。这些政策安排剥夺了澳大利亚人真正选择优质，负担得起的零排放汽车，“鲍恩在堪培拉举行的电动汽车峰会上说。
政府将于9月发布一份讨论文件进行磋商，重点是提高电动汽车的普及率。
目前，澳大利亚只有8款售价低于6万澳元（6.135亿印尼盾）的EV车型可供选择。“与英国的26个相比，这还有很长的路要走，”Bowen说。
“澳大利亚有可能成为无法在其他市场销售的旧技术的倾销地，”他说。
排放举措是在安东尼·阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）领导的中左翼工党政府5月大选获胜之后发生的，后者在竞选时承诺进行气候政策改革，这将使该国与其他发达经济体保持一致。
前总理斯科特·莫里森（Scott Morrison）在2019年表示，减少汽车排放的政策将“周末结束”，而其他批评人士则表示，电动汽车将淘汰建筑商和农民使用的流行多用途车或Utes。
“廉价政治的时代，说它将'结束周末'或接管Utes已经结束，”鲍文在演讲后的新闻发布会上告诉记者。
“如果你有一辆电动汽车，你不再需要在加油站抬起喷嘴，”他说。
Albanese承诺对电动汽车减税，并将澳大利亚2030年减少碳排放的目标从2005年的水平降低到43%。
特斯拉董事长罗宾·登霍尔姆（Robyn Denholm）出席了峰会的小组讨论，他表示，澳大利亚必须尽快赶上世界。
“这不仅仅是关于电动汽车。这也是为了减少汽油燃料汽车的排放。我们不能接受的是澳大利亚世界上最脏的汽车。这就是我们现在所拥有的，它正在改善，“他说。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
