雅加达 - 中国交通部表示，他们应该谨慎采用客运中的自动驾驶汽车规则，以应用于自动驾驶汽车行业的设计。
该部计划于8月8日星期一鼓励在交通量低的情况下，在易于控制的情况下使用自动驾驶汽车作为出租车。
“自动驾驶汽车的运输管理必须坚持安全原则作为重中之重，”中国交通运输部表示，路透社援引他的话说。
中国和美国正在竞相将自动驾驶汽车商业化，从传感器和地图的尖端技术到平衡发展与安全的法规。
亚利桑那州等美国各州允许自动驾驶卡车公司在没有人类驾驶员的情况下运营。虽然加利福尼亚州在6月份批准了通用汽车的robotaxi部门Cruise LLC，但开始对其无人驾驶旅行的乘客收费。
在中国，北京、上海和深圳也允许包括百度在内的公司和 Pony.ai 在禁区内运营机器人出租车。
百度周一表示，它已获得许可，在中国两个城市的开放道路上运营首个无人驾驶机器人出租车服务。
百度批准在中国道路上部署首辆全自动驾驶出租车，使其比 Pony.ai 和XPing等竞争对手更具优势。
这家科技巨头已获得在武汉和重庆运营机器人出租车的许可，并在周一的一份声明中。此举标志着中国规则的放松，该规则此前规定，在紧急情况下，一个人必须在车辆中才能控制。
据总部位于上海的86 Research的自动驾驶分析师Charlie Chai表示，该许可证将允许该公司对其车辆进行更多测试。
“我最好的猜测是，距离重大创收商业化还有两到三年的时间，”英国《金融时报》援引柴正的话说。“从技术上讲，领导者 Pony.ai 和阿波罗（百度），但在规模和现场测试方面，百度的部署是领先的。
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