雅加达 - 保时捷正在其阵容中增加一款新的全电动跨界车。据《汽车新闻》报道，首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）在7月25日星期一向投资者的演讲中证实了这一补充。
新的跨界车将位于保时捷阵容中成功的Macan和Cayenne跨界车之上。这种新的跨界车更有可能从前两个变体中带来一些甜蜜，甜蜜的现金。
这款SUV将是建立在Taycan EV成功基础上的下一个合乎逻辑的步骤，Taycan EV到目前为止的销量超过了保时捷的旗舰911跑车。鉴于Taycan有多好，他们对这个寄予厚望。布鲁姆表示，新的跨界车将是对SUV的非常运动的诠释。
保时捷证实，新的EV跨界车将采用保时捷酷炫的Mission R概念车中的一些技术。其中包括Mission R的直接油冷电动机，新的高性能电池以及专为缩短充电时间而设计的920伏电气系统。
保时捷计划从本十年中期开始，在德国莱比锡的工厂建造一款新的电动跨界车。Automotive News Europe此前还报道称，它将与与奥迪共同开发的Premium Platform Electric架构一起打造这款新的旗舰跨界车。
即将推出的Macan EV和Panamera EV的新变体也将基于Premium Platform Electric。
新车型是该公司到2030年将其全球销售额的80%用于全电动的更广泛愿望的一部分。Blume还证实，保时捷718也将在本世纪中期实现电动化，Macan EV现在定于2024年上市销售。
7月25日星期一的投资者发布会是保时捷在首次公开募股前为分析师举办的活动。因此，保时捷宣布一个听起来有利可图的想法是有道理的，这个想法符合当前的汽车制造商趋势。
更令人惊讶的是，这家汽车制造商目前没有计划购买电动跨界车或SUV。这些大型豪华车具有巨大的利润率，这些利润空间太高了，不容错过。
“我们特别瞄准利润率较高的细分市场，并旨在以这种方式利用新的销售机会，”Blume在一份声明中表示。
这并不意味着保时捷的电气化计划进展顺利。电动Tiger及其姊妹车型奥迪Q6 e-tron车型原定于明年上市销售，但先进软件的开发被推迟了。
因此，如果您是那些不喜欢拥有两扇以上门的新保时捷的纯粹主义者之一，那么这是个好消息。如果这款电动跨界车像希望的那样大受欢迎，它将有助于确保有足够的资金进行研发（研发），以资助未来几年新的赛道就绪硬核911。
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