雅加达—特斯拉的全自动驾驶测试版技术已经覆盖了3500万英里（7200万公里），并正在收集大量数据，这将进一步增强其能力。更重要的是，这些里程中的大多数都是在过去七个月中覆盖的。
“我们现在已经为超过100，000名车主部署了带有City Streets驾驶功能的FSD Beta。他们对系统的功能非常满意，我们将继续每周改进它， “埃隆·马斯克（Elon Musk）在本周特斯拉财报电话会议上表示。“我们现在已经通过FSD Beta行驶了超过3500万英里。
“这比我们所知道的任何一家公司都更自主，我认为如果所有其他公司加在一起，可能比任何东西都多，甚至比任何东西都多。因此，里程呈指数级增长，“埃隆说，他也被《每日邮报》引用。
相比之下，Alphabet的Waymo在2021年8月透露，自2009年以来，其自动驾驶汽车在12年内行驶了2000万英里。
这家电动汽车制造商还分享了从2020年10月首次FSD Beta试验启动到2021年11月累计距离不到500万的数字。
与使用Google搜索的人越多，它的性能就越好，因为随着越来越多的驱动程序使用FSD Beta，该软件将呈指数级改进。
加拿大特斯拉司机的博客估计，到今年年底，该公司可能会达到1亿英里的累计里程大关。
这位科技大亨还解决了对FSD Beta努力的担忧，当Andrej Kaparthy上周宣布他将离开公司时，出现了这种努力。
“好吧，既然安德烈自己写了所有的代码，当然，一切都停滞不前了，”马斯克开玩笑说。
“但我们在非常有才华的软件AI团队中有一个大约120人的团队。我认为我们将拥有它，我很确定我们将完成完全自动驾驶，看起来今年仍然如此，“马斯克补充说。“看起来我们正在聚在一起解决今年的自动驾驶问题。
在财报电话会议上，马斯克分享了该公司生产目标的最新情况，这些目标受到与COVID-19相关的供应链混乱的挑战。
“我们在六月份达到了每周1000辆汽车的重要里程碑，”他说，指的是特斯拉在德国柏林的工厂。
“我们预计 - 对不起，我们的Giga Texas将超过每周1，000辆的大关，希望在未来几个月内，”他补充说。
特斯拉为自己的汽车制造大部分零部件，也将注意力转向改进其制造工艺。
“我们在制造过程中取得了很大进展，”马斯克在财报电话会议上表示。“正如我们现在在股东甲板上展示的那样，多亏了我们 - 大铸件，我们制作了世界上最大的铸件”。
“我们在奥斯汀和柏林将车身焊接机器人的数量减少了70%。所以，比方说，一个比平时小3倍的车身车间，“他说。
“我不得不说，它也更轻，更便宜，并且具有优异的噪声振动硬度。所以它在每个层面上都很好，“马斯克说。
“但这段旅程还没有结束。我们将为Cybertruck和我们现在尚未准备好谈论的未来产品带来另一个层次的简单性和制造增强功能，但我认为将来揭示起来会非常有趣，“Elon说。
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