美国宇航局计划以这种方式将独创性直升机从火星上的寒冷天气中拯救出来

美国宇航局的独创性最近遭受了火星上的冬季条件和尘埃的影响。（照片;美国宇航局医生）

雅加达 - 美国宇航局的独创性最近遭受了冬季条件和火星尘埃的影响。结果，直升机停止了操作，不得不为生存而战。

这架小型直升机已经进行了28次飞行，其对火星的探索引起了全世界的关注，这比预期的要成功得多。

不幸的是，由于火星上的季节变化，以及大气中更多的尘埃，它给Intenuity带来了问题，并威胁到它的未来。尘埃落在直升机的太阳能电池板上，减少了它可以从太阳收集的电力量。

由于电力短缺，与Ingenuity的通信被切断，直升机的内部时钟不得不重置。这意味着，他也错过了与毅力号火星车的签到。

Ingenuity团队负责人Teddy Tzanetos解释说，Ingenuity将在整个火星冬季经历持续的电力短缺，持续到9月或10月。

“像这样的挑战是可以预料的：经过数百次鞋底和数十次飞行，超出原计划的五次飞行，太阳能直升机在未知的地形上，”Tzanetos说。

“我们现在的运营远远超出了我们原始设计的极限。从历史上看，火星对航天器（尤其是太阳能航天器）来说一直非常具有挑战性。每个鞋底都可以是独创性的最后一个。

5月30日星期一，发布数字趋势，事实上，对独创性的主要威胁是寒冷。使Ingenuity在夜间保持温暖的加热器消耗大量电力，随着夜晚变冷，它们需要更多的电力。

但是由于功率较低，Ingenuity无法再整夜运行其加热器，因此其某些组件有时会降至标准温度以下。随着时间的推移，它会损坏硬件，但很难预测组件将持续多长时间。

现在，该团队正在优先考虑从Ingenuity中获取所有数据，并将其复制到直升机基站。目标是确保存储尽可能多的数据。然后，他们希望让Ingenuity尽可能长时间地飞行。

他们计划在飞行开始之前进行旋翼旋转测试，以检查一切是否正常工作，并且没有受到低温的破坏。如果试验看起来不错，他们将能够在未来几天内按计划恢复第29次飞行。

每天，团队和 Ingenuity 都会在最有可能有足够的能力尝试启动时联系它，在一个称为搜索活动的过程中进行沟通。

在这里，团队可以重置 Ingenuity 的入职时间，并安排当天的任何活动，以利用他们的优势。

“到目前为止，所有下行遥测都表明，Ingenuity是健康的，没有迹象表明夜间寒冷周期会造成损害。今天早上的搜索之后是夜间活动是我们在不久的将来的新习惯，“Tzanetos说。