尼日利亚商人穆斯塔法·加吉博（Mustapha Gajibo ）已经能够在他的车间里将一辆汽油燃料的迷你巴士变成电动汽车。但现在，他甚至从头开始建造太阳能电池供电的公共汽车，以促进清洁能源和减少污染。
非洲最大的原油生产国和出口国的政策是为本国人民提供大规模的汽油补贴和不均衡的电力供应。这使得这种组合可能会阻止任何人在尼日利亚投资电动汽车。
但30岁的辍学者、东北部城市迈杜古里（Maiduguri）的居民加吉博（Gajibo）毫不畏惧。他说，全球油价上涨和污染使电动汽车成为尼日利亚有价值的替代品。
在他的工作室里，他拆除了10辆迷你巴士的内燃机，用太阳能电池为它们供电。这些巴士只运行了一个多月，一次充电就能行驶100公里。
他最雄心勃勃的项目是从头开始建造一辆电动公交车。他们将配备太阳能电池板和电池。
“正如我现在在我们的车间与你们交谈时，我们正在建造一辆12座的公共汽车，一次充电可以行驶200公里，”Gajibo说。
“在本月底之前，我们将推出公共汽车，这将是尼日利亚第一辆此类公共汽车，”他说，并补充说他的车间有能力在一个月内生产15辆公共汽车。
在尼日利亚，像非洲大部分地区一样，电动汽车尚未获得牵引力，因为它们更昂贵，而且在许多非洲国家，电力很少，也没有基础设施为车辆充电。
目前，Gajibo有一个太阳能电池充电站。此外，还有其他障碍，如外汇短缺，使备件进口复杂化。因此，他在尼日利亚寻找他的消息来源。
“我们已经用当地材料取代了一些材料，以降低成本并实现利润最大化，”Gajibo说。
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