美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）周三宣布，联邦对自动驾驶汽车的政策将在未来几年内经历"有意义的"发展。
他说，目前的政策框架并不完全符合技术发展。
在西南偏南（SXSW）的音乐，技术和电影节上，Buttigieg表示，法规应该为自动驾驶设定限制，而不会阻碍一个"在很大程度上仍处于起步阶段"的行业的创新。
"让实验继续下去是可以的，除非我们开始看到一些安全问题的真正升级，"布蒂吉格说。它补充说，对每家公司测试的车辆数量的限制可以作为"速度停止"。
"我认为我们将在2020年代看到一个非常有意义的发展，"布蒂吉格说。
国会监管自动驾驶汽车的努力已经停滞了好几年。但美国监管机构上周取消了该汽车制造商为全自动驾驶汽车配备方向盘和制动踏板等驾驶控制装置的需求。
特斯拉公司 已经向成千上万的特斯拉车主发布了其所谓的"全自动驾驶"系统的试点软件，供其在美国各地的公共道路上使用。
该系统因一些致命事故和违反交通法的案件而受到美国监管机构的审查。 在模糊的监管环境中，其他汽车制造商则更加谨慎。
梅赛德斯 - 奔驰公司首席技术官Markus Schaefer周二 告诉路透社，该汽车制造商"绝对"希望有一个监管框架来保护该公司，然后在美国发布免提半自动驾驶系统，以与特斯拉的Autopilot竞争。
布蒂吉格周三还表示，他希望改善美国的公共交通系统，并鼓励美国人通过政府税收激励措施购买电动汽车，以减少排放。
根据Transit移动应用程序的数据，美国全国公共交通使用量仍比大流行前的水平低约40%。
白宫将拥有工会的汽车工厂制造的美国汽车的电动汽车税收抵免增加7，500美元至12，500美元的努力在国会仍然停滞不前。
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