美国监管机构周四发布了一项最终规则，要求汽车制造商无需为全自动驾驶汽车配备手动驾驶控制装置，以满足事故标准。
汽车制造商和技术公司在没有人为控制的情况下部署自动驾驶系统面临着重大障碍，因为几十年前制定的安全标准认为人们应该 处于控制之中。
上个月，通用汽车公司及其自动驾驶技术部门Cruise向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）请愿，要求允许在没有人类控制的情况下制造和使用自动驾驶汽车，如方向盘或刹车踏板。
这些规则修改了规则，假设车辆"将始终将驾驶员座椅，方向盘和转向柱连接到它，或者只是一个乘客座椅位置连接到前部。
"对于仅由ADS操作的车辆，手动操作的驾驶控制在逻辑上是不必要的，"该机构表示。
新规则于2020年3月首次提出，强调自动驾驶汽车必须提供与人类驾驶的车辆相同水平的乘客保护。
"随着驾驶员在配备ADS的车辆中从人类转向机器，保持人类安全的需求保持不变，必须从一开始就进行整合，"NHTSA副局长Steven Cliff在一份声明中说。
NHTSA规则规定，儿童不应占据传统上所谓的"驾驶员"位置或座椅，因为驾驶员的座椅位置并非旨在保护事故中的儿童。但是 ，如果孩子坐在那个座位上，则不需要立即使用汽车来停止运动。
NHTSA表示，目前的法规并不禁止部署自动驾驶汽车，只要它们具有手动驾驶控制，并且随着它继续考虑改变其他安全标准，制造商可能仍然需要向NHTSA申请豁免销售配备ADS的车辆。
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