雅加达 - 在许多国家，电动和混合动力汽车的猖獗使用推动了废气排放的下降。英国新车产生的排放量之一现已降至2021年的历史最低点。
根据当地行业组织的最新数据，这种下降是由于电动汽车的激增。因此，他们鼓励英国对充电站和公共交通进行更多投资，以实现到2035年将排放量减少78%的目标。
根据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的数据，根据去年的数据 ，英国新车的平均排放量现已下降了11%以上，至每公里约120克二氧化碳。
这意味着改用电动汽车的司机帮助减少了英国最大污染源的排放。商业街上的交通已经产生了英国年度温室气体排放量的四分之一以上。
然而，如果缩减规模，与2021年1月相比，今年1月私家车销量增长了64%。虽然销售没有像大流行之前那样恢复，限制旅行，但道路上更多的汽车意味着更多的污染，因为 大多数车辆仍然浪费汽油。
即使在2022年1月电池电动汽车销量同比增长超过一倍之后，其销量仅占当月在英国注册的新车的12.5%。
除了插电式混合动力电动汽车外，1月份新车销量的约20%可以连接到电网，英国正在努力消除碳排放。
虽然SMMT预计今年新电动汽车和混合动力车的销售将继续快速增长。但 该贸易组织表示，消费者对充电站的担忧（很少可用）仍然是一个障碍，电动汽车的采用缓慢。
英国政府计划从2030年起禁止销售内燃机汽车，从2035年起禁止混合动力汽车的销售。
专家表示，让更多的电动汽车上路不应该是解决交通运输对 气候危机的影响的唯一途径。政府还需要通过设计更适合步行的城市并使公共交通更具弹性来减少道路上的汽车数量。
不幸的是，在1990年至2019年期间，英国和世界上许多国家的高速公路变得更加拥挤。
"为了减少英国汽车的碳排放，仍有山脉需要攀登。本月推出的90，000台内燃机将继续污染并使驾驶者平均再进14年，"智库New AutoMotive的政策和研究主管Ben Nelmes告诉卫报。
虽然英国要摆脱汽车造成的地球变暖污染还有很长的路要走，但世界大部分地区甚至更落后。到2020年，全球乘用车销量中只有不到5%是电动或混合动力汽车。虽然到2020年，由于大流行，运输造成的污染有所减少，但在全球范围内，排放量已经开始恢复。
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