雅加达 - 特斯拉公司的电动汽车工厂在美国召回了578，607辆汽车。美国车辆监管机构于2月10日星期四表示，此次召回是由于该车的行人警告功能。
由于"Boombox"功能播放的嘈杂音乐或其他声音，行人可能无法听到接近车辆所需的警告声音。电动汽车在低速时通常比汽油动力发动机更难听到。
据路透社报道，根据国会规定的一项规则，汽车制造商必须以每小时18.6英里（每小时30公里）的速度行驶时为电动汽车增加声音，以帮助行人，骑自行车者和盲人，克服周围电力的存在。
NHTSA表示，在更高的速度下，轮胎噪音，风阻和其他因素消除了对警告声音的需求。
特斯拉在过去四个月中已经发布了10次美国召回，其中包括过去两周的四次召回。这家总部位于德克萨斯州的公司受到了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的严格审查。特斯拉表示，它没有记录任何与车辆警报问题有关的事故，伤害或死亡，这些事故，伤害或死亡促使他们最近一次召回。
特斯拉正在召回一些Model S，Model X，Model Y和2017-2022 Model 3 2020-2022车辆，因为"Boombox功能"允许在车辆行驶时通过外部扬声器播放声音，并且可能会掩盖行人警报系统脚部发出的声音。
Boombox本身使用与行人警告系统（PWS）扬声器相同的扬声器，用户可以自定义声音。
NHTSA表示，特斯拉未能遵守有关电动汽车最低声音要求的联邦机动车辆安全标准。
同样，为了解决这个问题，特斯拉将进行无线软件更新，当车辆处于驾驶，空档和倒车模式时，将禁用Boombox功能。
特斯拉最近的许多召回也是为了解决软件问题。其中一些特斯拉召回事件发生在NHTSA提出有关功能或投诉的问题后不久。监管机构正在调查特斯拉的Autopilot驾驶员辅助系统和车载游戏功能。
在NHTSA的压力下，特斯拉于2021年1月同意召回135，000辆触摸屏可能会出现故障的汽车。在这方面，NHTSA采取了不寻常的步骤，要求正式退出。
特斯拉试图通过无线更新来解决这个问题，但NHTSA表示，最早在2021年，更新可能"在程序上和实质上都不够"。
在最近的召回中，特斯拉于2020年12月推出了"Boombox"，NHTSA于2021年1月发出了信息请求。在接下来的几个月里，就此事举行了几次虚拟会议。
9月，NHTSA加强了对此事的调查。10月，特斯拉为用于确定Boombox合规性的测试和理由进行了辩护，但特斯拉在上个月举行了为期两天的会议后，最终同意召回。
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