美国总统乔·拜登（Joe Biden）终于在2月8日（星期二）公开承认特斯拉在美国电动汽车制造中的作用。此前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）一再抱怨，并对他在制造电动汽车（EV）中的作用被忽视感到不安。
"从通用汽车和福特等标志性公司生产新的电动汽车，到我们国家最大的电动汽车制造商特斯拉，再到其他创新的年轻公司，"拜登说，称他们"几十年后回到美国"。
拜登还承诺为每辆美国制造的电动汽车提供4，500美元 的额外税收优惠。但这反而引发了美国无工会汽车制造商特斯拉（Tesla）和丰田汽车公司（Toyota Motor Corp .）与底特律汽车工人联合会（United Auto Workers）附属汽车制造商之间的冲突。
马斯克还反对政府资助补贴电动汽车充电站。这种态度进一步使马斯克被美国其他汽车制造商"敌对"。
上个月，拜登选择与通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）会面，而不是与马斯克会面。就连白宫也一再赞扬底特律汽车厂对电动汽车的努力，尽管他们的电动汽车销量远远低于特斯拉。
在拜登在一月份与巴拉会面并在推特上发布了两人交谈的视频后，心烦意乱的马斯克回答说，"从中间的A / ESL开始"，然后将拜登比作"湿袜子木偶"。
拜登自己的态度并非没有道理。2021年9月，马斯克批评拜登的电动汽车政策，该政策似乎由美国工会控制。他还在八月份批评拜登，当时他没有被邀请参加白宫的活动。
"（他们）一次也没有提到特斯拉，并赞扬通用汽车和福特领导了电动汽车革命。这听起来是不是有点偏颇？"马斯克在小组 讨论中说。"这不是一个友好的政府，似乎（他们）由工会控制。
今年8月，当被问及为什么白宫不邀请马斯克，因为特斯拉的工人没有加入工会时，白宫新闻秘书珍·普萨基（Jen Psaki）回答说。"我会让你得出自己的结论，"Psaki说。
当被问及拜登周二提到特斯拉 的名字时，Psaki就像他之前的言论一样。"我们都知道特斯拉是电动汽车的主要制造商，"他说。他补充说， 白宫从整个行业看到了美国的"巨大机会"。
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