雅加达—特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）1月17日星期三表示，目前，特斯拉产品中最重要的不是汽车。但是，自主驱动车辆的软件和内部的人形机器人。
这位电动汽车行业最著名的亿万富翁的这一大胆承诺面临着巨大的挑战。从技术到美国的法规。特斯拉和其他汽车科技公司多年来一直没有实现生产自动驾驶汽车的目标。
"我喜欢他们正在挑战极限的事实，但我认为他们过于激进，"路透社援引Roth Capital Partners分析师Craig Irwin的话说。
马斯克通过蔑视电动汽车和火箭业务的怀疑论者而建立了自己的职业生涯。一些特斯拉司机已经以12，000美元的价格购买了自动驾驶套餐，希望全自动驾驶汽车即将到来。虽然特斯拉的6万名司机正在测试最新的自动驾驶软件，但特斯拉的竞争对手只梦想过这种软件的规模。
"如果我们今年没有实现比人类更安全的完全自动驾驶，我会感到惊讶。我会感到惊讶，"马斯克说。他预测，全自动驾驶将成为特斯拉"最重要的盈利来源"。
"从财务角度来看，这很棒，"他说，并指出机器人出租车将使车辆效用增加五倍，因为车主可以在不需要的时候将他们的汽车送出去工作（成为机器人出租车）。
马斯克表示，类人机器人和自动驾驶汽车比Cybertruck或价值25，000美元的电动汽车更重要。特斯拉股价周四下跌10%至三个多月来的最低水平，此前这家最有价值的汽车制造商由于供应链问题将Cybertruck等新车的发布推迟到明年。马斯克表示，特斯拉目前尚未开发价值25，000美元的电动汽车。
特斯拉使用摄像头和人工智能，避开雷达和激光雷达传感器等其他技术，竞争对手称这些技术是实现完全自主技术的关键。这种做法引起了人们的注意。
"你必须能够不仅仅看着某人，就像在你面前一样，你必须这样做，具有99.999999999%的可靠性。即使碰到某人也不是一个可以接受的答案，"激光雷达制造商Luminar的首席执行官Austin Russell告诉路透社。
卡内基梅隆大学（Carnegie Mellon University）教授、研究自动驾驶汽车安全的菲利普·考夫曼（Philip Koopman）表示，最大的问题是，在大规模上，自动驾驶汽车中可能会不断出现不寻常的情况。
"如果没有人类驾驶员来处理新情况的安全性，机器学习还没有被教授，确保全自动驾驶汽车的安全性是非常困难的，"他说。
调节
即使这项技术确实有效，特斯拉在部署其机器人出租车队自由漫游之前，也将受到监管机构的严格审查。美国汽车安全监管机构在发生几起涉及停放的紧急车辆和车辆的事故后，对特斯拉的高级驾驶员辅助系统展开了安全调查。
联邦车辆安全监管机构已经为各州发布了指导方针，但没有制定管理自动驾驶汽车的全面标准。"一些州法律要求批准全自动驾驶汽车，"考夫曼说。
一年前，马斯克在财报电话会议上表示，他"坚信汽车今年将能够比人类更可靠地自动驾驶。
特斯拉当时的自动驾驶工程师CJ Moore去年告诉加州监管机构，马斯克关于自动驾驶技术的推文"与工程现实不符"。
马斯克还表示，工程师们正在努力在明年推出一款名为Optimus的人形机器人，该机器人最终可能会解决全球劳动力短缺问题，并且在短期内可能能够在工厂周围携带东西。
"为了执行危险和重复的任务，使用人形机器人是错误的方法，"卡内基梅隆大学电气和计算机工程教授Raj Rajkumar说。
根据马斯克的说法，机器人可能比汽车更重要。"我认为，随着时间的推移，这有可能变得比汽车业务更重要，"马斯克说。
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