12月3日星期一，双方就在美国实施新的5G无线服务进行了密集的谈判。会谈旨在解决美国无线公司与航空业之间的僵局，声称从1月5日星期三开始可能会严重扰乱航班。
周日，AT&T和Verizon Communications的首席执行官断然拒绝了推迟1月5日推出其新5G无线服务的请求。他们为航空安全问题辩护，因为5G技术是没有根据的。但他们也通过采用新的保护措施提供了临时解决方案。
航空业和美国联邦航空局对5G对敏感飞机电子设备（如无线电高度计）的潜在干扰表示担忧，这些设备可能会扰乱航班。
AFA-CWA主席Sara Nelson代表17家航空公司的50，000名商用飞机机组人员，他敦促无线运营商同意延迟10天的部署以完成预防措施。
"我们预计电信公司会意识到这一点，"尼尔森周一在MSNBC上表示。"如果航班有潜在的风险，我们就不会起飞。
电信运营商拒绝评论或回应该声明，因为与联邦机构的谈判仍在继续。
美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）和联邦航空管理局局长史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）周五还要求AT&T首席执行官约翰·斯坦基（John Stankey）和Verizon首席执行官汉斯·韦斯特伯格（Hans Vestberg）将5G服务延迟长达两周。
白宫周日要求两家运营商同意短暂延迟。白宫发言人拒绝就会谈发表评论。
这家无线服务公司上周表示，六个月内不会在机场周围部署5G，但拒绝了对使用C波段频谱的更广泛限制。机场周围的专属区域并不像FAA想要的那么大。
代表美国航空公司，联邦快递和其他航空公司的贸易组织美国航空公司已要求联邦通信委员会（FCC）停止在许多机场的传播，并警告每天可能有数千个航班中断。
美国联邦航空局正准备发布通知，详细说明由于潜在的中断而导致的航班和机场限制。
该航空公司集团周一还警告说，美国联邦航空局的安全限制"将严重扰乱航空公司乘客和邮轮公众"。
这家5G无线运营商在800亿美元的政府拍卖中赢得了频谱，此前曾批准了一项为期六个月的预防措施，以限制其可能造成的任何中断。
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