雅加达 - 美国联邦航空管理局（FAA）周二警告说，计划使用5G无线频谱的中断构成航空安全风险，并可能导致航班转移。
据路透社报道，航空业和美国联邦航空局（FAA）对5G干扰无线电高度计等敏感飞机电子设备的可能性表示担忧。去年11月，AT&T和Verizon Communications同意将C波段无线服务的商业推出推迟到1月5日，此前美国联邦航空局提出了担忧。
美国联邦航空局发布了两项适航指令，命令修改飞机和直升机飞行手册，以禁止在存在C波段5G无线宽带信号时需要无线电高度计数据的一些操作。
美国联邦航空局上周二的一项指令称，其计划使用造成的"不安全条件"，需要在1月5日部署之前立即采取行动，"因为飞机或飞行员自动化无法检测到无线电高度计异常，特别是那些靠近地面的物体......可能导致安全航班和着陆的持续损失。
美国联邦航空局周二在一份声明中重申，它相信"5G扩张和航空将安全共存"。该机构补充说，这两项指令"提供了一个框架......收集更多信息，以避免对航空安全设备的潜在影响。
美国联邦航空局仍在与美国联邦通信委员会（FCC），白宫和行业官员就每个边界的确切轮廓进行讨论，预计将在未来几周内通过一系列通知进行概述。
美国联邦通信委员会周二表示，它"继续在与美国联邦航空局和私人实体合作方面取得进展，以推进5G网络的安全和快速部署......我们期待未来几周美国联邦航空局更新指导，以反映这些发展。
目前尚不清楚哪些特定机场或飞机可能会受到影响。美国联邦航空局表示，将"在必要时向特定地区发出通知，由于存在5G C波段无线宽带信号，来自无线电高度计的数据可能不可靠。
AT&T和Verizon于11月24日表示，他们将采取至少六个月的预防措施，以限制中断。但航空业组织在12月6日星期一表示，他们在解决航空安全问题方面做得还不够。
Verizon周二表示，"没有证据表明使用C波段频谱的5G操作对航空安全构成任何风险，正如已经将此频谱用于5G的数十个国家的实际经验所证实的那样，他们补充说，美国联邦航空局最终有信心它将结束。使用C波段5G"不会对航空安全构成风险"。
Verizon补充说，它"有望在下个月推出使用C波段的5G，并在2022年第一季度之前通过该网络覆盖1亿美国人。
这家无线公司在11月表示，它将采取"额外措施，尽量减少来自5G基站的能量"。美国联邦航空局表示，根据2020年FCC规则，"与其他国家相比，美国农村地区的基站被允许以更高的水平发射。
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