雅加达——美国最高法院于11月15日星期一驳回了大众汽车公司的报价，以避免三个州的官员提起的诉讼。这三人正在起诉这家德国汽车制造商，要求赔偿柴油排放作弊丑闻。
法官拒绝听取大众和德国汽车供应商罗伯特博世有限责任公司关于下级法院允许佛罗里达州希尔斯伯勒县和犹他州盐湖县根据当地法律和法规禁止篡改汽车排放控制追究该公司责任的裁决的上诉。法院还驳回了大众对俄亥俄州一宗案件中类似裁决的上诉。
大众发言人指出，法院不审理上诉的决定并不是对公司法律论据的"利益决定"。
发言人说："我们有信心加强我们的事实和法律辩护，包括软件更新减少排放，并将在案件继续审理时对这些说法提出强烈质疑。
大众汽车公司的子公司，大众汽车集团，认为根据清洁空气法案，一个重要的美国环境法，只有联邦政府可以提出这样的要求。大众指出，他们已经与美国环境保护局达成了超过200亿美元的和解协议。
诉讼指控大众欺骗环保局， 这样做也违反了当地法律。
俄亥俄州总检察长发言人戴夫·约斯特（Dave Yost）表示："我们很高兴最高法院承认，联邦环境法没有赋予汽车制造商欺骗俄亥俄州居民的权利。
代表这两个地区的律师发言人补充说，最高法院的行动"重申地方政府在防治空气污染方面发挥着重要作用"。
美国总统拜登（JoeBiden）的政府敦促法官们不要听从此事，称《清洁空气法案》允许州执法部门。
在一个案例中，大众汽车试图推翻总部位于旧金山的美国第九巡回上诉法院2020年的一项裁决。第九巡回法庭裁定，《清洁空气法》并不排除当地对大众在出售后损坏的车辆征收责任的努力。
然而，第九巡回法庭同意大众的观点，即根据当地反入侵法，他们不能对出售前采取的行动承担责任。
第九巡回法庭表示，其决定可能导致"大众汽车的令人震惊的责任"。
大众汽车还试图推翻俄亥俄州最高法院6月份的一项裁决，该裁决得出了类似的结论。
大众表示，在这种情况下，它可能面临重大损害和其他可能性。戴姆勒股份公司和菲亚特克莱斯勒，斯特朗蒂斯NV的一部分，面临着类似的索赔。
大众汽车在9月宣布，它已同意支付150万美元，以解决在新罕布什尔州和蒙大拿州的类似索赔。
2015 年，大众汽车透露，它已使用先进的软件来规避全球近 1100 万辆汽车的氮氧化物排放要求。它还误导了环保局，环保局在2014年开始提问。
除了在车辆销售前为车辆配备"失败装置"外，大众还在销售后安装软件更新，这是最高法院面临的问题行为。
当时，大众没有透露更新的真正目的是改进用于控制排放的软件。
大众本身是一家汽车制造商，根据CIOP26协议，尚未同意到2040年零碳排放。他们还坚持继续生产内燃汽车。
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