雅加达-周日的德国MotoGP大奖赛见证了历史上最大的"复出"，马克·马奎斯在因伤缺席了9个月之后赢得了他的第一场胜利。
马奎斯在第一次自由练习赛中表现最快，显示出恢复竞争力的迹象，并证明自己已经准备好在萨克森林赛道上以胜利挑战顶级冠军。
这位八届世界冠军从一开始就以领先红牛KTM工厂赛车队车手米格尔·奥利维拉1.610秒的成绩跑完了30圈比赛。
据安塔拉官方网站6月20日报道，临时领队法比奥·夸塔拉罗在完成雅马哈的P3后登上了领奖台，成绩为6.7秒。
Marquez 是目前萨克森林最占统治地位的车手，自 2013 年在 MotoGP 首次亮相以来，他赢得了 7 场顶级赛冠军，在 125cc 和 Moto2 级别中取得了三场胜利，而西班牙人自 2010 年以来在德国赛道上保持不败。
由于2020年的科维德-19大流行，马奎斯的夺冠纪录出现在德国大奖赛上。
这位八次世界冠军在抵达德国后面临着自己的挑战，当时他发现P7是他从长期伤病中恢复过来以来本赛季最好的成绩。
自去年7月以来一直受伤的右臂和肩膀都压倒了马奎斯，他毫不留问题地转动了左角，左角主宰了德国的反顺时针赛道。
在德国，约翰·扎尔科也许阻止了夸塔拉罗的五杆位置，但正是马奎斯在从P5赛车上冲出后，在首圈结束时从阿莱克斯·埃斯帕加罗手中接过了比赛冠军。
八圈比赛后，萨克森林赛道的一部分开始下起雨来，一面白旗升起，向想要在潮湿环境中更换自行车的骑手发出信号。
与此同时，马奎斯领先米格尔·奥利维拉近两秒，米格尔·奥利维拉是德国队之前的两站比赛的亚军和亚军，后者在12圈后获得第二名。
车手们一直呆在干胎上，而马奎斯和33人的KTM车队轮流在30圈比赛中得分最快。
雷普索尔本田车手保持他的距离领先两秒，在半场比赛，但奥利维拉发现的速度离开主要组慢慢缩小差距从西班牙人。
Ktm 的后轮胎抓地力在比赛的后半段比对手效果更好，在比赛还剩六圈时以不到一秒之差接近马奎斯。
然而，没有足够的时间和势头，奥利维拉赶上本田车手编号93在他面前谁越来越快，在比赛结束时，以保持他作为萨克森林赛道之王的地位，赢得了最后11场比赛在德国赛道。
马奎斯在上赛季因赫雷斯的首场比赛中摔倒而长期受伤后，本赛季在葡萄牙的第三场比赛中重返赛场，导致他缺席了9个月的比赛。
布拉德·宾德在击败杜卡迪车手弗朗切斯科·巴格纳亚和杰克·米勒后，加入了KTM车队的庆祝活动。
阿莱克斯·埃斯帕加罗本赛季第三次在四月亚的自行车上完成P7，击败了不得不满足于P8的扎尔科。
经过八场比赛，夸塔拉罗以131分的成绩扩大了与车手积分榜榜首的差距，领先第二名的扎尔科22分，杰克·米勒31分。
马奎斯以41分升至第10位。
奥利维拉在最近三场比赛中三次登上领奖台，现在落后小牛维纳莱斯一分，后者以75分名列第六。
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