雅加达 - 国际摩托车联合会（FIM）正式实施了从2026赛季开始对MotoGP和世界超级摩托车（WorldSBK）摩托车重新启动规则的重大变化。
在最新的规定中，车手在发生事故后不再允许在赛道或跑道上重新启动摩托车。
以前，如果发动机因事故而熄火，车手仍然可以尝试在跑道区域启动发动机。然而，FIM认为这种做法对安全有很高的风险，特别是对于在会议期间仍然在该地区工作的赛道护林员。
根据新规定，FIM要求在事故发生后熄火的摩托车首先被移到赛道护栏的后面，即服务道路或其他安全区域，然后才能重新启动。
“在发生事故或技术问题后，任何不能在赛道或跑道上点燃的摩托车都必须由护卫员立即移到第一防护线后面。”
“摩托车不得在赛道或跑道区域重新启动。摩托车必须移到服务道路（或在没有服务道路的情况下移到安全和受保护的地方），在那里可以提供重新启动的帮助，“FIM在2026年1月14日星期三从Crash援引的正式信件中写道。
尽管如此，只要摩托车被认为是安全的，骑手仍然可以回到赛道上，直到摩托车被启动。
FIM还强调，如果发现潜在的危险，例如液体泄漏或技术故障，护林员有权禁止摩托车继续比赛。
在WorldSBK，规则的实施是根据会议类型进行调整的。在练习赛和超级杆位中，车手仍然可以骑自行车通过赛道回到维修站，因为WorldSBK规则禁止车手在非比赛会议中摔倒后开始新圈。
与此同时，在比赛期间，WorldSBK车手可以继续比赛，而无需进入维修区。类似的规定也适用于MotoGP，尽管在赛道围栏后面重新启动摩托车的过程仍然是强制性的。
FIM还强调，如果事故发生后摩托车仍然点亮，骑手仍然可以继续比赛。然而，最终的决定仍然掌握在赛道护卫手中，以维护安全。
“主要原因是尽量减少赛道警卫面临的风险，”FIM说。
这些规则的变化是大奖赛委员会和SBK委员会的决定。这些规定不仅适用于MotoGP和WorldSBK，还适用于FIM赞助的所有赛道赛车锦标赛，包括FIM世界耐力锦标赛。
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