雅加达——在不到一周，如果今年没有横向的非洲，达喀尔拉力赛将再次尝试征服沙特阿拉伯的沙漠和沙丘在1月3日至15日。
在阿拉伯半岛的第二年，世界上最令人生畏的耐力拉力赛将呈现对同一景观的探索，但路线与去年完全不同。
吉达将是参与者的出发点和终点，总距离为7，646公里，包括4，767公里特殊阶段（SS），分为12个埃塔佩。
1月1日至2日，在沙特阿拉伯第二大城市吉达进行了11公里的揭幕战，以确定开幕式的起始位置。
在哈伊尔休息一天后，Etape马拉松赛将在拉力赛第二周开始时测试参赛者的设备管理和耐久性质量，最后三天将沿着红海的路线进行。
"从埃塔佩到埃塔佩，经常在同一个埃塔佩，该地区美丽的风景令我们着迷和惊讶。然而，沙特阿拉伯只透露了其神秘感的一小部分，为2021年1月的下一版留下了许多惊喜，"达喀尔首席执行官大卫·卡斯特拉周一在安塔拉报道。
达喀尔2021年也将带来怀旧的球迷推出达喀尔经典类别举行与主要事件。
雷诺20、拉达尼瓦、丰田Celica、路虎卫士和保时捷959等一些经典车型在2000年达喀尔或其他大型拉力赛前就已下山，这些车型将接受一致性测试。
虽然冠状病毒大流行仍然困扰着，至少有555名选手，其中54名是达喀尔经典赛的后裔，已经报名参加达喀尔拉力赛，该拉力赛已进入实施第43年。
达喀尔官方网站今年共发布了321辆汽车，包括108辆两轮摩托车、21辆四轮摩托车、70辆汽车、54辆轻型车（原型车和SSV车）、42辆卡车和26辆达喀尔经典车。
共有16名妇女也将活跃参加49个国家的比赛。
今年的委员会的重点是降低车速，使拉力赛更安全，并强调驾驶技术和导航技能。
还将引入一些创新，以提高竞争对手在被称为凶猛的赛车活动的安全性。
当参与者接近特定危险区域或被归类为慢速区域时，他们将得到音频警报，其中最大速度限制为 90kpj。
摩托车手和四轮摩托车也要求安装带安全气囊的背心，以减少严重事故造成伤害的风险。
而路书将在每次埃塔佩开始前15分钟分发给参与者。
据报道，周日有一些乘客在阿卜杜勒阿齐兹国王国际机场降落。参加集会的人必须在抵达沙特阿拉伯后提前接受48小时的隔离，比赛期间必须定期进行测试。
Ricky Brabec和本田去年结束了KTM的18连胜，这将降低他们的明星车手阵容，以恢复奥地利制造商的辉煌时代。
与此同时，四轮摩托车类别的冠军伊格纳西奥·卡萨莱在卡车类别中尝试了新的挑战，该类别在2010年将他引入达喀尔。
当丰田车手纳赛尔·阿提亚回来时，西班牙老将卡洛斯·塞恩斯将尝试与X-Raid迷你车队一起捍卫自己的赛车冠军头衔。
塞巴斯蒂安·勒布在缺席一年后回归后，汽车类别的激烈竞争将进一步加剧。
这位拉力赛世界冠军仍在努力赢得他在达喀尔的第一个冠军，在他参加的第五年，他将带领BRX首次亮相车队，伴随着2014年达喀尔冠军纳尼罗马。
西里尔·德斯普雷斯和迈克·霍恩也将在达喀尔的聚光灯下，因为他们都推出了替代能源汽车项目。
SSV类别的竞争者将试图征服弗朗西斯科"查雷科"洛佩兹的智利在一个类别，往往带出新的冠军。
达喀尔2021年成为第43届耐力拉力赛，开始于1978年，从巴黎，法国到达喀尔，塞内加尔首都。
2008年版的达喀尔因安全原因在毛里塔尼亚被废除，因此从2009年到2019年，达喀尔在南美洲大陆举行，去年开始在中东进行第三轮比赛。
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