雅加达 - 自2010年西班牙赛道进入MotoGP日历以来，阿拉贡赛车场本周末将第14次举办大奖赛。
阿拉贡是西班牙继赫雷斯、加泰罗尼亚、哈拉马、蒙特惠奇和瓦伦西亚之后，第六条举办motoGP世界锦标赛的赛道。
阿拉贡也是日历上除奥斯汀，萨克森林，菲利普岛和瓦伦西亚之外的五个逆时针赛道之一。
在推出安塔拉时，马克·马尔克斯在MotoGP级别中取得了五场胜利，成为阿拉贡最成功的骑手。马尔克斯身后是佛朗哥·莫比代利和亚历克斯·林斯，他们各自在那里获得了一场顶级胜利。
本田是阿拉贡赢得最多冠军的制造商，通过凯西·斯托纳（2011年），丹尼·佩德罗萨（2012年）和马克·马尔克斯（2013年，2016年，2017年，2018年和2019年）获得七座奖杯。
与此同时，雅马哈通过豪尔赫·洛伦佐（2014年，2015年）和佛朗哥·莫比代利（2020/2 GP特鲁埃尔）取得了三场胜利。
杜卡迪品尝了阿拉贡的前两名领奖台，当时凯西·斯托纳（Casey Stoner）于2010年从杆位上赢得了赛道上的第一场比赛。与此同时，弗朗切斯科·巴格奈亚是去年最后一位阿拉贡大奖赛冠军，也是来自杆位。
亚历克斯·林斯（Alex Rins）向铃木展示了他在阿拉贡的唯一一场胜利，因为他在2020年阿拉贡大奖赛上获得了第一名。
与此同时，阿普里利亚在阿拉贡的最好成绩是2021年的P4阿莱克斯·埃斯帕加罗。
KTM曾经通过波尔·埃斯帕加罗在2020年特鲁埃尔大奖赛上的表现完成了P4。
MotoGP的统计数据指出，西班牙车手在阿拉贡的胜利中占据主导地位，即在所有级别的39场比赛中取得了25场胜利。
在该赛道上获胜的唯一非西班牙车手是凯西·斯托纳（2010年和2011年的MotoGP），安德烈亚·伊安诺内（2010年的Moto2），罗马诺·费纳蒂（2014年的Moto3），米格尔·奥利维拉（2015年的Moto3），山姆·洛斯（2016年的Moto2，2020/1，2020/2），佛朗哥·莫比代利（2017年的Moto2和2020/2的MotoGP），布拉德·宾德（2018年，2019年的Moto2），弗朗切斯科·巴尼亚尼亚（2021年的MotoGP）和丹尼斯·福贾（2021年的Moto3）。
凯西·斯托纳和弗朗切斯科·巴尼亚的胜利，然后是安德烈亚·多维齐奥索在2018年和2019年的第二名，以及佛朗哥·莫比代利在2020/2赛季的胜利，都是没有西班牙车手在阿拉贡MotoGP领奖台前两名中上升的时刻。
自2010年以来，只有三名车手在阿拉贡的杆位上赢得了MotoGP比赛：凯西·斯托纳（2010年，2011年），马克·马尔克斯（2013年，2016年，2019年）和弗朗切斯科·巴格奈亚（2021年）。
马尔克斯在阿拉贡的八次顶级比赛中五次获得杆位。
从圣马力诺大奖赛出发，巴格奈亚前往阿拉贡，目标是本赛季的第五连胜。
巴格奈亚成为第一位在大奖赛中创下四连胜纪录的杜卡迪车手。
这位意大利车手将寻求保持他的胜利势头，以追求积分榜的顶峰，而雅马哈队的法比奥·夸塔拉罗则距离30分。
马尔克斯计划在接受第四次手术和康复后重返阿拉贡的比赛。
铃木车手琼·米尔（Joan Mir）也将在奥地利摔倒后因距骨和右脚踝韧带受伤而重返铺路。
雅马哈指派测试车手Cal Crutchlow填补安德烈亚·多维齐奥索在RNF雅马哈队留下的板凳，此前意大利人在两周前完成圣马力诺大奖赛后决定退役。
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