雅加达 - 本田赛车队测试车手Stefan Bradl不否认日本工厂车队在MotoGP最近几个赛季中萎靡不振。本田困境的高峰一直发生在2022赛季中途。
除了无法赢得比赛外，本田车队的RC213V摩托车也经常遇到问题。布拉德尔，承认本田阵营有一个奇怪的问题。
Bradl援引Speedweek的话说，在上一个西班牙MotoGP系列赛中，人们越来越感觉到问题。因为有很多本田车手以同样的方式摔倒。
根据Bradel的说法，事故的原因之一是关于前轮。这在赫雷斯的FP3会议期间很明显。Marc Marquez，Pol Espargaro和Stefan Bradl都因前轮而摔倒。
“在这个二档角，前轮很早就打滑了。绝对没有警告，这就是我们现在的问题，“布拉德尔被Speedweek引用。
“前轮上没有警告。然后突然间，它发出了一记'耳光'，你躺在那里！“布拉德尔回忆道。
“这种前轮滑动是本田的常见问题。到目前为止，我们还不知道如何控制这个问题。我们只能继续努力，努力改善局势，“他继续说道。
然后出现了许多关于本田车队表现的问题，布拉德尔试图解释这种情况以及本田的工作方式，他认为这在快速发展中缺乏勇气。
“目前，日本制造商要足够快地开发所有东西并根据新要求做出反应并不容易，”Bradl说。
“在这种情况下，日本人可能会保守一点。它们并不像杜卡迪，Aprilia或KTM那样被炒作。他们不敢尝试这么大的改变。
“此外，由于电晕的情况，日本仍然比欧洲人受到更多的约束和限制，”布拉德尔补充说。
此外，布拉德尔还表示，本田目前的情况也或多或少地受到他们的英雄马克·马尔克斯（Marc Marquez）状态的影响，后者正在被拉过来进行伤病康复。
Marquez显然对车队自行车的发展产生了影响。Marquez在赛道上测试自行车时的评论或推荐将极大地影响技术人员的部分。
“是的，当然，发展的方向总是由领导者决定的。马克（马尔克斯）这样做了很多年。所以你必须稍微了解马克喜欢什么，他喜欢做什么，“他说。
“有很多方面必须组合在一起（在围场的骑手领导者和技术人员之间），”德国骑手解释说。
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