雅加达 - 2022年电动方程式第9轮比赛将在印度尼西亚雅加达举行。这是电动方程式历史上第一次在印度尼西亚举行。
雅加达电动方程式比赛将于6月4日在雅加达北部安居尔的雅加达国际电子赛车场（JIEC）举行。
在比赛举行之前，以下是需要了解的事情，为什么雅加达是电动方程式赛事的合适城市。
大都会城市雅加达位于爪哇岛的西北海岸，是东南亚最大的城市，也是岛上人口最多的城市。雅加达面积为664.01平方公里，拥有近1100万居民，是仅次于东京的世界第二大城市。
现代老城雅加达是一个被称为现代地区的城市。但除此之外，雅加达也是东南亚最古老的城市。成立于四世纪，当时Sunda Kelapa ya g是Sunda王国的重要贸易港口，直到现在，其余的旅程仍然可以在雅加达的北侧找到。
很难不说雅加达是一个具有全球利益的城市。作为阿尔法世界城市，雅加达被公认为世界金融和法律中心，是东南亚国家联盟的中心，也是印度尼西亚银行和印度尼西亚证券交易所的所在地。
携手并进的过去和现在在过去和现在，雅加达仍然是一个在文化和建筑伴奏下继续移动的城市，反映了马来人，爪哇人，荷兰人，阿拉伯人和中国人的影响。直到这个现代时期，雅加达仍然拥有雅加达老城区科科建筑形式的剩余殖民地遗迹。
作为偶像的国家纪念碑雅加达市中心是游客中迅速增长的旅游景点之一。由于大熔炉的背景，着名的图标，如伊斯蒂克拉尔清真寺作为东南亚最大的清真寺，大教堂教堂和雅加达历史博物馆。
此外，雅加达还有最著名的城市标志，即国家纪念碑，一座位于独立广场中间的132米高的方尖碑。这座纪念碑上覆盖着纯金的火焰，象征着印度尼西亚为争取和实现最高独立而进行的斗争。
雅加达是一个面临气候变化和洪水重大挑战的城市。该市每年下沉17厘米，再加上气候变化导致的海平面上升，使雅加达成为受气候紧急情况影响的城市。
电动方程式和其他以环保为重点的举措没有比这更重要的时候了，可以加入这座城市为更绿色的未来而战。
雅加达是一个不断变化的城市与任何繁荣的大城市一样，空气污染和化石燃料的使用是雅加达的主要问题，但时代在不断变化。
2019年9月，政府设定了到2030年10，051辆电动公交车的目标，到2025年车队电气化率超过50%，到2030年实现完全电气化。
到2025年，数百万辆电动两轮车也计划开始在城市街道上使用，到目前为止，已有十几家制造商在印度尼西亚建立了电动汽车设施，这一点开始实现。
到2016年，雅加达官员承诺到2030年将该市的水和能源消耗减少30%，并将30%的可再生能源纳入其中。
新的燃煤发电项目从2023年开始被禁止，太阳能计划被证明是有希望的，近100所学校安装了太阳能电池板。
除首尔外，雅加达是本赛季加入电动方程式日历的两个新城市之一。这两个地点都是冠军赛的重要举措。2022年雅加达E-Prix将是自2008年亚洲GP2系列赛访问以来印度尼西亚的首场国际摩托车比赛。
亚洲遗产虽然雅加达的赛道对车手来说是一个新的世界，但亚洲是锦标赛访问量最大的大陆之一。自2014年以来，电动方程式已在非洲大陆举办了16场比赛，第一场电动方程式比赛在北京举行，而第50届在香港举行。
在本赛季之前，冠军赛已经在包括香港和北京在内的五个亚洲国家进行了比赛，该系列赛在马来西亚的布城，沙特阿拉伯的Diriyah和南中国海的三亚的观众中都惊叹不已。
雅加达E-Prix赛道使两位车手Lucas di Grassi（ROKiT Venturi Racing）和Sam Bird（Jaguar TCS Racing）对亚洲赛车有着美好的回忆。迪格拉西已经七次登上欧洲大陆的领奖台，而伯德在五个地点赢得了所有电动方程式比赛的四分之一。
他们都希望将雅加达作为他们可以获得奖杯的地方。
轨道形状雅加达的赛道与Red Hook的纽约市E-Prix赛道的长度大致相同。这条赛道全长2.37公里，位于雅加达湾和爪哇海沿岸的安科尔地区。
JIEC是一条专门为在城市中创造持久遗产并在大流行后恢复该地区的轨道而设计的赛道。
现有赛道的形状灵感来自Kuda Lumping，这是一种传统的爪哇舞蹈，描绘了一支由竹子编织而成的马术军队，并用油漆和布料装饰。
飘忽不定的舞蹈让位于流动状态的舞者，就像恍惚一样，表现出令人难以置信的体力和耐力。
这样，这条赛道将给人一种在4号弯到13号弯后快速流畅的赛道的印象。转弯11和转弯16的攻击模式也以这样的方式排列，为驾驶员提供额外的空间，以将速度提高到绝对极限。
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