雅加达 - 在大奖赛委员会就车手的安全方面做出决定后，2023年比赛赛季将禁止使用"骑行高度装置"来调整MotoGP摩托车的高度。
该设备是杜卡迪首次测试的设备，允许骑手在转弯时降低自行车的前部，以便在出弯时行驶得更快。
然而，该装置也将最高速度提高到危险水平，然后受到世界冠军Fabio Quartararo，Joan Mir和Marc Marquez的抗议。
"大奖赛委员会代表团被要求考虑与此问题有关的两项备选提案。两者都旨在防止维修和性能开发成本的增加，"该委员会周二的官方声明称，Antara从MotoGP官方网站引述道。
"在考虑了该提案后，以下法规获得了一致批准。禁止使用任何在行驶中改变或调整摩托车前部高度的设备。
但是，在开始时使用的打孔装置，即前后高度调节装置，仍然可以使用。
该装置有助于降低自行车的重心，并帮助骑手防止车轮或前轮胎抬起，并在开始时在赛道上更快地加速。
MotoGP长期以来一直禁止使用电子悬架，因此两种高度调节装置都必须使用骑手设置的液压和机械部件。
打孔装置在网格上被激活，然后在驾驶员向第一个弯道前进时通过制动力停用。
虽然"行驶高度装置"更复杂，因为它可以在驾驶员在拐角处行驶时通过按下按钮来打开，从而允许车辆的高度在离开弯道时自动降低。
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