刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）表示，在2021年世界锦标赛的创伤性结束之后，他对一级方程式"失去了一点信心"，但他发誓不会让挫折定义他的职业生涯。
这位英国人准备在12月在阿布扎比举行的赛季决赛中获得第八个世界冠军头衔，然后有争议的安全车重启让Max Verstappen在最后一圈超越了他。
这位37岁的球员在亚斯码头失利后感到失望，一度不清楚他是否会重返赛场。
迈克尔·马西（Michael Masi）周四被剥夺了F1赛车，因为他在安排冠军争夺战中发挥了有争议的作用。
汉密尔顿承认，他每年都问自己，他是否有成为世界冠军的愿望。
"这对我来说是一个正常的心理过程，但今年因我一生热爱的运动的重要因素而变得更加复杂，"汉密尔顿在2022年梅赛德斯F1赛车发布会上对媒体说。
"有些时候，我失去了一点信心。我把我的信任和信任放在彼此身上，信任可能会在眨眼之间或手指轻弹中消失。
"但我是一个执着的人，我喜欢和自己集思广益，这样的时刻可能会定义别人的职业生涯，我拒绝让它定义我的职业生涯。
国际汽联还宣布对比赛控制进行全面改革，而阿布扎比最后一圈的调查正在进行中。
汉密尔顿说，他很高兴管理机构正在采取措施改善程序，并补充说："我们必须利用这一时刻来确保这种情况永远不会再次发生在这项运动的其他人身上。
决心攻击
英国人透露，他不想回忆起这场比赛，并补充说他没有责怪荷兰竞争对手Verstappen发生的事情。
"这对我来说显然是一个艰难的时期，"汉密尔顿说。
"我只是把它拉下来又拉下来。消化发生的事情需要时间，仍然很难理解一切。
"但最终我到了决定在下个赛季再次进攻的地步。
梅赛德斯提出并推翻了他们对比赛的上诉，结果达成了一项交换协议，该协议报道了马西将被国际汽联解雇。
然而，梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫（Toto Wolff）表示，"撤销任何离开国际汽联的人的上诉都是不正确的。
"国际汽联就如何做出决定进行重新加工是必要的。去年是一个伟大的赛季，但它造成了很多两极分化，决策并不总是容易理解。
马西将在国际汽联获得一个新职位，他在最后一圈打电话给安全车并有争议地允许比赛领导者汉密尔顿和维斯塔潘之间的后标记脱离后，发现自己处于边缘状态。
这导致了汉密尔顿和维斯塔潘之间的一圈点球大战，后者在新轮胎上拥有巨大的优势，当他选择汉密尔顿夺冠时，他利用惊人的效果。
梅赛德斯已经从黑色 - 过去两个赛季用于反对种族主义的斗争 - 到银色，这已成为他们F1 2022的传统。
汉密尔顿和他的新队友，英国人乔治·拉塞尔（George Russell）将在下周在巴塞罗那举行的第一次测试中出场，新赛季将于3月20日在巴林开始。
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