雅加达 - PT Krama Yudha Ratu Motor（KRM）生产的三菱福寿生产中心占地相当广阔，甚至准备组装电动卡车。
PT KRM 总裁 Duljatmon 这样说道。他表示，目前所拥有的设施非常灵活，包括电动汽车（组装）。
“我们的工厂可以灵活、适应性强，可以生产新产品，包括电动汽车。如果需要，我们愿意生产，因为需求量很大。”他前不久在参观工厂时说。
然而，这位绰号为“Momon”的男子表示，电动卡车生产需要进行重大调整。例如，电池和电气系统组件需要不同的安全标准和技术。
“当然，需要学习适应过程或技术，也需要投资。但从原则上讲，KRM 已经做好了准备，因为我们很灵活。”
众所周知，三菱Fuso已经在印尼销售eCanter电动卡车。但需求仍然很低。
2024 年，该电动卡车成为 PT Yusen Logistics Indonesia 的配送车，这是 Fuso eCanter 在印尼之旅中的一个历史性时刻。
这款电动卡车装载了 83 千瓦时的电池，一次充满电后可行驶 140 公里，将沿着雅加达地区到 Cikarang 和 Karawang 的配送路线行驶。
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