雅加达——印尼工业部表示，正在为 2026 年的汽车行业提出激励政策。该提案将提交给经济协调部，作为明年财政政策的一部分。
工业部长阿古斯·古米万·卡塔萨斯米塔 (Agus Gumiwang Kartasasmita) 解释说，采取这一措施是为了加快恢复和加强国家汽车工业，目前该行业面临着国内市场购买力压力以及全球市场动态。他表示，汽车行业必须引起关注。
“我们工业部认为，汽车工业的重要性不容忽视。汽车工业的乘数效应很高，前向和后向联系（backward and forward linkage）与国民经济其他部门的联系都很好，而且就业吸收率也很高，因此我们决定为该行业提供激励措施。这与新冠疫情期间的汽车工业激励措施很相似，”阿古斯·古米万在 11 月 15 日星期六的官方声明中表示。
阿古斯表示，工业和贸易部正在制定适当的激励和刺激方案，以促进需求，同时保持生产利用率并保护工业投资。这些建议将与其他部门一起讨论，并通过经济部长正式提交。
“工业和贸易部目前正在制定政府提议的建议，即经济部长提议的建议。我们正在制定激励和刺激汽车行业的政策，我们将将其提交给 2026 年财政政策，”阿古斯解释道。
Menperin 强调，这项激励措施的主要重点是保护工人免受裁员之苦，并在汽车行业创造新的就业机会。此外，为了保持印度尼西亚汽车工业投资的可持续性。
“我们希望汽车行业得到特别关注，以便对现有劳动力进行保护，并创造新的就业机会。至少，通过 2026 年的财政政策，汽车行业可以更快地增长，为制造业增长和国民经济增长做出更大的贡献。”
印尼工业部指出，汽车工业是印尼制造业国内生产总值（GDP）、出口和就业吸收率贡献最大的支柱产业之一。该产业的投资额估计已达到约 174 万亿印尼盾，四轮、两轮和三轮车行业直接雇佣了近 10 万名工人。
此外，汽车价值链上还有数百万工人，从零部件供应商、物流到销售网络，还有正规和非正规的维修站。他表示，如果汽车行业受到影响，那么对许多行业的影响都将是巨大的。
2026 年激励措施提案的制定也考虑到了政策的过渡，特别是与低排放和电气化相关的政策。目前，政府承担的增值税的电动汽车和部分公共汽车的激励措施是通过 2025 年之前的财政政策来管理的。
阿古斯补充说，2026 年的激励措施将与电动汽车生态系统发展议程相结合。其中包括政府此前推出的电动汽车购买激励措施的延续和完善计划。
工业、矿业和信息技术部将继续加强与汽车行业、协会和相关利益相关者的对话，以完善激励措施建议。
“我们将继续与经济部、财政部以及 GAIKINDO 等协会和行业参与者进行协调。最终目标是明确的：保持竞争力、加强国内汽车生产供应链生态系统，并确保汽车工业继续成为增长和就业创造的引擎。”阿古斯总结道。
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