雅加达 - 丰田等日本制造商在电气化方面相当落后,这不是什么秘密。这是因为,该公司认为氢燃料电池汽车(FCV)是无排放移动性的未来。
今天,这家由丰田千叶郎创立的公司,在几个市场上生产了唯一的燃料电池汽车Mirai。尽管受欢迎程度仍然很小,但丰田打算以皮卡或卡车的形式在这一细分市场中增加车辆。
丰田北美(TMNA)R&D首席工程师兼副总裁Jay Sackett表示,皮卡卡车在需要大量电池的情况下非常有可能被用作FCV汽车。他还提到,适合这项技术的型号之一是Tundra。
「皮卡车的车主也希望快速加油。氢气允许你做到这一点,可以像汽油一样加油,“Sackett援引InsideEVs于5月4日星期六重新撰写的Automotive News的话说。
鲍特林TMNA副总裁乔丹·乔比(Jordan Choby)的声明加强了这一点,他说他的队伍在日本已经将卡车的皮卡作为氢燃料赛车的策划车。
“我们在日本有一个Tundra燃料电池,我们用它来拉动氢燃料赛车,”choby解释说。
日本制造商此前曾在英国推出了Hilux,这是FCV版本的卡车皮卡。这是与英国政府合作的结果,价值7000万英镑或约1.3万亿印尼盾,为英国偏远地区的各种目的提供替代零排放车。
这种氢动力变体自2022年初开始开发,并使用丰田第二代氢燃料电池系统的组件。
希拉克斯的现有系统与最新的丰田美莱相同,使其能够达到365英里或587公里以上的续航里程。这使其适合在电动汽车充电不实用的偏远地区的商业运营。
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