奔驰承认触摸屏效果不佳，恢复物理按钮

梅赛德斯-奔驰将恢复物理按钮。 （照片：梅赛德斯）

雅加达 - 梅赛德斯 - 奔驰是第一批开始回应用户对驾驶室内触摸屏主导地位的投诉的制造商之一。这家德国制造商承认，将各种重要功能隐藏在数字菜单中并不是所有用户的理想解决方案。

尽管它仍然在最新车型上保留了大尺寸屏幕的使用，但梅赛德斯-奔驰现在开始为许多主要功能恢复物理按钮。这是该公司吸收了客户的各种反馈后采取的步骤，这些客户希望能够轻松访问，而无需完全依赖触摸屏系统。

这种方法与奥迪和大众所采取的策略不同，他们选择缩小信息娱乐屏幕的大小，以便在驾驶室中重新引入物理控制。最新车型，如梅赛德斯 - 奔驰GLC和梅赛德斯 - 奔驰C级，将继续配备39.1英寸的MBUX“Hyperscreen”屏幕，几乎覆盖整个仪表板。

然而，现在，两者都配备了位于双无线充电器前面的物理按钮，以及方向盘上的传统按钮和开关。梅赛德斯 - 奔驰销售主管Mathias Geisen证实了这一变化。

“客户两年前告诉我们，'伙计们，这个想法很好，但它对我们不起作用'，所以我们改变了它，让它更像模拟，”他如是说，5月5日星期二Autocar援引。

他补充说，未来，物理按钮，开关和旋钮将继续成为梅赛德斯 - 奔驰汽车内饰设计的重要组成部分。据他介绍，屏幕技术和物理控制的结合是满足用户需求的最佳方法。

“我非常相信屏幕，因为我真的相信，如果你想连接，你必须让幕后奇迹发生。然而，在未来的产品中，您将看到更多的物理按钮，用于客户希望通过物理按钮直接访问的特定功能，“他说。

此外，他透露，消费者研究结果显示出明显的偏好。此外，梅赛德斯-奔驰还将通过可定制的壁纸提供屏幕显示个性化功能。

几乎一米宽的屏幕旨在提供熟悉的数字体验，因为用户现在已经习惯了智能手机的界面。 “如果你想与客户联系，你必须找到一种方法，将这种数字体验从手机转移到客户，”他说。

未来，最新一代GLC将使用MB.EA电动车平台，并计划于2026年第四季度推出。同一平台还将用于计划提前推出的最新一代C级。