雅加达 - Suzuki通过e VITARA进入印度尼西亚电动汽车市场的举措尚未显示出显着的成果。自正式推出以来，该车型销量仍然相对有限，甚至在过去一个月中还没有达到两位数。
4W Suzuki Indomobil Sales（SIS）销售和营销副总经理Donny Saputra透露，截至2026年3月，e VITARA的总分销量，无论是通过经销商网络还是直接向消费者，都达到了8台。
“事实上，从上个月开始，我们已经根据我们提供的信息进行了交付。那么，直到3月，我们已经交付了8个单位，批发和零售，用于e VITARA，”唐尼最近在雅加达市中心的Kemayoran说。
这个数字代表了铃木在国家电动汽车领域面临的挑战。除了仍然处于市场渗透的早期阶段外，与传统车型和同类竞争对手相比，相对较高的价格也影响了吸收力。
e VITARA于2026年2月在印度尼西亚国际汽车展（IIMS）上首次亮相。该车型提供两种选择，即单色7.55亿印尼盾和双色7.58亿印尼盾。
与此同时，购买包中已包括家庭充电，单音为7.67亿印尼盾，双音为7.7亿印尼盾。尽管销售额不高，但唐尼认为消费者对e VITARA的兴趣仍然存在。
“正如我们在e VITARA发布时所说的那样，我们不仅提供产品，而且还提供铃木本身的历史价值，铃木是SUV制造方面的专家之一。其中之一，“他说。
“看到这种热情，我们可以看到，仍然有很多忠诚的消费者，以及喜欢e VITARA的铃木爱好者，”唐尼继续说道。
为支持电动汽车的使用，铃木还开始准备支持性生态系统。基础设施和服务计划已经准备就绪，既适用于客户，也适用于印度尼西亚主要城市的许多选定网点。
“是的，所以我们已经准备好了基础设施，它的名字是什么，不仅仅是客户，而且是在印度尼西亚主要城市的一些选定的网点，”他总结道。
在印度销售的e VITARA仍然是来自印度的完整进口或完全组装（CBU）状态，生产过程由Maruti Suzuki执行。在设计上，这款车具有肌肉外观的男性SUV特征，以及标志性的三点前灯。
在尺寸方面，e VITARA的长度为4,275 mm，宽度为1,800 mm，高度为1,640 mm，轴距为2,700 mm，地面间隙为185 mm。对于动力源，这款车配备了容量为61 kWh的LFP电池，在充满电的情况下可以行驶428公里。
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