香港 - 一辆比亚迪Seal电动汽车在香港屯门路发生火灾，导致该地区交通严重中断。
3月8日星期日，Carnewschina网站援引消息称，在火势蔓延之前，女司机设法安全地从车上逃脱，当地消防员不久后成功扑灭了大火。
当然，这个消息让电动汽车用户担心，特别是该国的比亚迪海豹用户。那么是什么原因呢？
BYD服务中心进行的技术调查证实，火灾不是由车辆固有的机械或电气故障引起的。
相反，火源来自放在乘客座位上的外部电源银行（便携式充电器），该电源银行发生短路或过热。
BYD发表了一份官方声明，澄清车辆的高压系统并未参与起火，尽管车顶结构严重受损。
检查证实，“刀片电池”包和集成底盘保持完好。尽管机舱达到足以熔化塑料和内饰玻璃的温度，但电池组没有经历热逃逸。
这是由于 LFP（磷酸铁锂）化学的较高热外逸阈值，通常超过 500 C，而传统 NMC（镍锰钴）电池的阈值约为 200 C。电池蜂窝铝结构充当热屏障，防止外部舱火进入电池隔间。
众所周知，比亚迪Seal基于e-Platform 3.0构建，采用Cell-to-Body（CTB）技术，将电池集成到底盘的结构元件中。电池组的“三明治”设计，具有高强度铝板，可作为电池单元的保护盾牌。
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