雅加达 - 大众汽车在其电动化转型中取得了重要里程碑。这家德国制造商正式向消费者交付了第二百万辆电动汽车，这是一辆蓝色大众ID.3掀背车，直接在德累斯顿透明工厂交付。
200万辆的数字当然令人印象深刻，但更令人印象深刻的是速度。大众花了12年时间卖出了第一百万辆电动汽车。
相反，在10个月内，又有100万台成功进入市场。2025年4月，该公司仍在庆祝通过大众ID.3 GTX变异体实现100万台的里程碑。
不到一年后，直接销售额翻了一倍。虽然许多其他制造商需要很长时间才能确定他们的下一个车型战略，但大众却积极加速其电动汽车的生产和分销。
3月3日星期二，ArenaEV报道，这项旅程实际上始于20世纪80年代，当时大众汽车正在试验高尔夫的电动版本。然而，现代电气化时代直到2013年才真正通过大众e-up！的出现而开始，它是一个小尺寸。
在销售贡献方面，最大的负担由大众ID.4和更运动的兄弟姐妹，大众ID.5支撑。两者加起来贡献了全球约901,000辆汽车。
这款电动SUV的受欢迎程度表明，消费者仍然希望拥有高坐姿和宽敞的驾驶室空间，即使他们转向电池驱动的车辆。同时，ID.3以约628,000辆的销量位居第二。
该车型主要在欧洲和中国销售，因为大众认为美国和加拿大市场更倾向于大型SUV。如果ID.3在全球范围内销售得更广泛，那么200万辆的销量可能更快。
福克斯沃斯ID.7豪华轿车模型也贡献了约132,000辆。尽管它不如SUV受欢迎，但它的出现证实了大众汽车的雄心，即覆盖电动汽车消费者的各个细分市场。
欧洲仍然是主要市场。目前，该地区销售的汽车中约有五分之一是电池电动汽车，大众汽车处于领先地位。在美国，销售速度相对放缓，因为消费者仍在等待充电基础设施的扩张和更具竞争力的价格。
为了保持势头，大众汽车已经准备了一些新车型，即ID.4更新版本将以ID.Tiguan的名称出现。此外，该公司还在准备更实惠的电动汽车，如ID.Polo和性能变体ID.Polo GTI，以解决消费者对电动汽车价格仍然高昂的抱怨。
SUV ID. Cross也正在准备中，随后是传奇高尔夫的全电动版本。将高尔夫变成电动汽车对大众来说将是一个重大的战略举措，因为该车型是其历史上最重要的标志之一。
按照目前的增长趋势，大众汽车在相对较短的时间内突破300万辆的可能性并不小。如果从100万到200万的飙升感觉像是一场短跑，那么下一个目标可能会更快地实现。在花了12年时间开始之后，大众汽车的电气化速度似乎越来越难以遏制。
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