雅加达 - 仍然笼罩在全球汽车行业的不确定性并没有阻碍印度尼西亚汽车出口的绩效。到2025年，向国际市场出口的国内制造的车辆实际上创下了最高水平，标志着国家汽车工业的韧性和竞争力。
印度尼西亚机动车工业联合会主席普图·朱莉·阿尔迪卡表示，出口表现值得庆贺。去年，印度尼西亚成功向93个目的地国家输送了518,212辆汽车，这是该国汽车工业的新纪录。
“在这些车辆中，商用车也贡献了20,326辆。这个数字证实了印度尼西亚作为该地区重要生产基地之一的作用，“普图周二告诉记者，2月24日。
据他介绍，这一成就是一个强有力的信号，表明国内生产的车辆在全球市场上越来越受欢迎。它提供的质量，效率和技术的组合被认为能够与其他国家的产品竞争。
目前，国内汽车生产能力每年达到约259万辆。鉴于这种容量，印度尼西亚汽车工业被认为仍有很大的机会提高产量，以满足国内和出口市场的需求。
“因此，到2025年，Gaikindo乐观地认为，吸收生产将能够最大限度地提高汽车工业的生产能力，到2025年，这一数字将达到1,200,000，无论是国内生产还是出口，都将达到1,200,000，”Putu说。
他还补充说，这种乐观不仅适用于短期。Gaikindo认为，凭借强大的生产基础，可以继续优化国家汽车工业产能的利用，直到进入2030年代。
在大规模制造能力的支持下，汽车行业有望继续保持需求，继续发挥作用，成为国民经济增长的主要驱动力之一。
另一方面，Gaikindo已经确定了2026年四轮驱动汽车销售目标为85万辆。该目标是印度尼西亚汽车行业参与者之间达成的一致目标。
“所以，基本上，我们昨天同意，今年我们将设定85万台的目标，”Gaikindo秘书Kukuh Kumara说，前一段时间。
尽管目标已经确定，但Kukuh强调，这个数字仍然是灵活的。市场条件的变化和新的政策被认为可能会影响销售的实现。
“例如，如果有新的发展，有新的政策，那么我们可能会再次看到，”他说。
Gaikindo还研究了可能影响今年市场表现的一些因素。例如，长假伊德尔·菲特里（Idul Fitri）的势头往往会刺激对车辆的购买兴趣，尽管另一方面可以减少工厂的运营日并对产量产生影响。
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