雅加达 - 印度尼西亚的电动汽车渗透率逐年呈上升趋势，这当然是政府政策等因素的推动。电动汽车的谈话确实与许多方面密切相关，不仅是技术，还有能源可持续性和环境。
此外，EV的采用越来越多，能够减少燃料补贴的负担，同时改善空气质量，特别是在一直是污染水平高的城市的地区。
在这种情况下，政府已经通过2023年第79号总统条例准备了监管基础。该规则是发展电动汽车生态系统的主要基础之一，目的是逐步推动电动汽车的采用，并为加强国内汽车工业铺平道路。
根据电动交通生态系统联盟（AEML）秘书长Rian Ernest的说法，电动汽车的发展不能单独进行，这意味着生态系统方法是EV政策和实施可持续发展的关键。
“随着越来越多的电动汽车上路，其影响不仅会影响环境，还会加强国家能源安全，”他在1月30日星期五在雅加达举行的讨论中说。
此外，AEML还将第79/2023号总统令视为协调市场和行业利益的重要工具。该法规被认为提供了政策方向的确定性，同时开辟了跨部门合作的空间，以开发国家电动汽车生态系统，特别是得到了政府各种激励措施和支持形式的支持。
结果，在2022-2025年期间，印度尼西亚的电动汽车市场显示出显着的增长，其特点是电动汽车销售的增加，各种国际和国内品牌的进入，以及国内制造设施的建设。
在同一场合，基础设施协调部基础设施和农村发展副部长M Rachmat Kaimuddin表示，2023年第79号总统条例（Perpres 79/2023）对该国的汽车工业产生了相当积极的影响。
“从我们发布2023年底到2025年底，市场上涨。从17,000到103,000台，“M Rachmat说。
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