雅加达 - 曾经是国家汽车市场支柱的低成本绿色汽车（LCGC）细分市场现在开始失去动力。到2025年，这种环保型廉价汽车的表现有所下降。
根据印度尼西亚机动车工业联合会（Gaikindo）公布的数据，LCGC汽车的分布量比去年减少了31%。2025年，LCGC的总分销量仅为122,686个单位。
实际上，去年第一季度，该部门表现强劲，平均每月出货量超过12,000台。然而，在第二季度到年底，数字下降，每月保持在8-9,000台的范围内。
从零售销售方面也可以看到压力，LCGC在2025年期间销售了130,799辆。这个数字与2024年的成绩相比下降了27%，仍然处于178,726辆的水平。
PT丰田-Astra Motor（TAM）副总裁Henry Tanoto透露了LCGC市场疲软的主要原因。据他介绍，这种下降与融资行业的状况有关，因为该部门的大多数消费者都是第一辆汽车的买家，他们非常依赖信贷计划。
“所以，LCGC的客户是第一批客户。所以，我们看到，去年，融资方面也存在问题，例如，融资行业的NPL（不良贷款）增加，“亨利·塔诺托（Henry Tanoto）不久前在南雅加达说。
由于不良贷款率的增加，融资公司在分发机动车辆贷款方面变得更加选择性。这种情况也抑制了公众的购买力，特别是那些瞄准负担得起的汽车的人。
“因此，这似乎也可能影响我们的第一批买家能够拥有LCGC细分市场的车辆，”他说。
尽管如此，亨利希望去年全年发生的市场压力已经处于最低点。他乐观地认为经济状况将逐步改善，因此汽车工业可以再次蓬勃发展。
“希望去年对市场来说已经成为底部。我们都希望今年和明年能更好。所以，希望它也能适用于LCGC这样的细分市场，“他补充说。
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