雅加达 - 中国汽车行业的价格战越来越激烈，现在不仅由当地制造商发挥作用。例如，宝马上周宣布大幅削减在中国销售的31款车型的价格，这是应对世界上最大的汽车市场日益激烈的竞争的积极举措。
最大的降价发生在BMW i7 M70L上，这是7系列电动系列的高性能变体。从上周开始，这款轿车的价格被削减至301,000元，约合7360万日元。
据Carscoops周一1月12日报道，尽管i7是名义上降幅最大的车型，但削减比例最陡的是iX1 eDrive25L。宝马将这款紧凑型SUV的轴距长变体的价格削减了24%。
Alhasill，价格仅为228,000元，即5500万印尼盾。宝马称，这种调整是常规价格管理的一部分，并强调最终交易价格仍然取决于宝马官方经销商与客户之间的谈判。
然而，实施折扣的势头暗示了一个比常规调整更大的原因。根据中国乘用车协会的数据，11月是中国汽车销量连续第二个月下降。
这一趋势促使一些汽车制造商调整价格策略。另一方面，根据彭博社的报道，当地当局也开始采取措施来抑制过度价格战。
其中包括禁止低于生产成本的车辆销售，并限制经销商激励措施，以推动价格降至特定阈值以下。宝马最新降价的目的是使官方价格与现场现实相一致。
耶鲁汽车前瞻公司董事总经理张亚东认为，新价格实际上更接近过去一直进行的交易模式。张亚东说：“新价格并不低于一般经销商的销售价格。”
预计更大的折扣也将随之而来。在2月的农历新年之前，预计许多制造商将推出额外的激励计划，以在第一季度追赶销售。
直到2026年初，至少有14个汽车品牌在中国实施了折扣或激励计划。张认为，这一趋势不仅仅是一种暂时的现象，而是市场结构性压力的反映。张说：“各种类型的促销活动可能会不时波动，但这些活动将继续存在。”
与此同时，中国当局据说采取了更加警惕的态度，因为许多制造商选择削减价格，监管机构担心出现的连锁反应可能会越来越广泛。从潜在的通货紧缩，汽车供应链中断，到长期价格竞争对劳动力工资的压力。
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