雅加达 - 价格通常被认为是阻止人们转向电动汽车的障碍之一。然而，最近的调查结果显示了一个更复杂的画面，消费者更担心电动汽车（EV）的价格标签而不是续航里程和充电时间。
这在德勤发布的2026年全球汽车消费者研究中有所揭露。这项调查涉及来自27个国家的28,500多名受访者，并于2025年10月至11月进行，如Insideevs于1月9日星期五报道的那样。
结果，美国有47%的受访者表示里程是他们犹豫购买电动汽车的主要原因。下一个担忧是充电时间（44%），而总成本排在第三位，占40%。
美国人对纯电动汽车的兴趣也停滞不前。购买电动汽车的意图仅从2024年的5%略微上升到2025年的7%。
相反，传统燃料车辆仍然占据主导地位，占61%，其次是混合动力和插电式混合动力汽车（PHEV），占26%。尽管如此，电动汽车仍然具有自己的吸引力。
多达52%的受访者表示，运营成本较低是考虑转向电动汽车的主要原因。对于那些可以在家里充电而不是依赖公共充电站的电动汽车车主来说，这种优势最为明显。
问题是，现场的现实还没有完全支持。尽管77%的受访者计划在家充电，但超过一半的人，即约53%的人表示他们还没有获得专门的家庭充电器。
这种情况强调了充电基础设施仍然是电动汽车生态系统的一项重大任务。美国联邦税收优惠的结束也产生了明显的影响。
Cox Automotive的数据显示，电动汽车的销售份额从9月的11.6%急剧下降到10月的5.8%，这是第一个没有激励的月份。这个数字甚至低于1月份（7.7%）和5月份（6.9%）。
尽管销售放缓，但电动汽车市场尚未失去方向。更实惠的车型，如雪佛兰博尔特，Equinox EV，日产Leaf，以及特斯拉Model 3和特斯拉Model Y的标准变型，为希望以低于40,000美元的价格转向电动汽车的消费者提供了有吸引力的替代品。
值得注意的是，这项研究还记录了消费者行为的转变，其中53%的受访者表示他们不再忠诚于一个品牌。质量是品牌转移的主要原因（58%），其次是性能（51%）和价格（46%）。
此外，无线软件更新功能越来越受欢迎，62%的受访者表示愿意为车辆支付更多费用，因为随着时间的流逝，性能可以提高。结论是，美国汽车消费者并不完全拒绝电动汽车。
他们只是现实地等待真正实用，高效，并得到充足基础设施支持的电动汽车。这也解释了为什么混合动力和PHEV汽车越来越受欢迎，而纯电动汽车市场在2026年继续寻找势头。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
