澳大利亚联邦政府将于2026年初公布在该国运营的汽车制造商的碳排放绩效报告。监管机构将公布通过第一阶段二氧化碳排放规则的品牌，以及未能达到标准的品牌。
在新车效率标准（NVES）的早期实施中，未能达到目标的制造商可能会面临每辆车超过5,000美元的罚款。如果他们能够通过销售更多的电动汽车或从2026年开始购买排放信用来抵消最“肮脏”的车型，则可以避免处罚。
政府确保NVES的前六个月（即2025年7月1日至12月31日期间）的每个制造商的性能报告将在2026年2月公布。该文件将包含成功实现目标并获得排放信用（单位）的品牌的详细信息。
此外，制造商必须在2026-2027年购买单位以弥补2025年的表现。 “预计受监管实体（汽车品牌）将在2026年2月初收到有关其表现的信息，”基础设施，交通，区域发展，通信，体育和艺术部发言人告诉Drive，12月29日星期一引述。
作为记录，NVES不禁止销售某些类型的车辆，也不适用于已经流通的汽车。制造商仍然可以销售超过排放门槛的车型，只要他们通过销售低排放车辆来抵消它，以避免罚款。
然而，这些合规成本可能会转嫁给消费者。一些大型品牌，如现代、福特和日产，已经承认价格上涨部分是由排放法规推动的。
在2025年的早期阶段，流行的混合动力SUV的销售甚至可以成为排放组合的助手。例如，每辆特定的丰田RAV4混合动力AWD单位可以产生相当于罚款减免额度3,900美元（或1,950美元，如果及时支付）的信用额度。
相反，像五十铃D-Max X-Terrain这样的重型商用车模型可能会引发高达约900美元的义务。随着标准的收紧，到2029年压力将显着增加。
假设同样的车型仍在销售，那么RAV4的罚款可能飙升至4,400美元，D-Max的罚款可能飙升至9,700美元。值得注意的是，在获得道路使用批准时，通常是在车辆抵达澳大利亚并进入政府系统时，而不是在该单位被出售给消费者时，NVES中的每辆车都计算在内。
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