雅加达 - 丰田再次在美国通过两起最新集体诉讼案件受到法律问题的影响。其中，日本制造商的UA80八速自动变速箱容易过早损坏，引发了对车辆长期耐用性和转售价值的担忧。
该诉讼认为，UA80传输的问题在正常所有权周期结束之前很久就出现了，因此被认为对消费者有害。其中一名原告是James LaBoutheller，他是2020年丰田凯美瑞XSE的所有者。
据Carscoops报道，12月27日星期六，他承认从汽车变速器中听到异常的声音。经经销商检查后，他被告知变速器单元必须更换。
丰田同意提供替代变速器，但拒绝承担安装费用。因此，LaBoutheller不得不掏出数千美元的劳动力成本。
在诉讼文件中，UA80的损坏归因于两个主要因素。首先，机械问题是变速箱内过热，加速磨损并降低变速箱液体的质量。
第二，软件问题，因为编程被认为是错误的，因为它过早地触发了齿轮的移动，并在时间之前激活了扭矩转换器的耦合。结果，它给关键内部组件施加了额外的压力。
诉讼称，丰田早在将变速器安装在消费者车辆之前，就已经知道这个问题的潜在问题。然而，该公司被指责多年来忽视了各种警告信号。
这从内部数据，客户投诉，经销商服务记录，到政府安全报告开始，记录了早期使用寿命的变速器故障。具有讽刺意味的是，根据原告的说法，丰田实际上实施了一项软件更新，该软件被认为加剧了变速器的磨损，以追求燃油效率。
另一方面，消费者被告知继续确信他们的车辆正常运行。同时，即使问题症状早些时候出现，保修索赔通常在汽车超过一定的里程限制后被拒绝。
LaBoutheller现在试图代表全国受影响的许多丰田和雷克萨斯车型的所有者和租户群体。他要求陪审团审判，赔偿，赔偿和法院命令。
这起案件实际上并不是唯一一起，本月初，加州的一名Neil Pallaya提交了一份单独的集体诉讼，他是2020款丰田Highlander的V6 3.5升发动机车主，配有UA80E变速箱。帕拉亚报告说，在行驶约67,000英里时，出现了高音嘶嘶声，经经销商诊断为变速箱的完全损坏。
由于保修期已过，Pallaya被提供了一个超过7400美元的更换费用，他认为该单元存在类似缺陷。他认为这个问题源于根本的设计错误，并指责丰田未能提供有意义的解决方案，使车主陷入昂贵的维修和长期可靠性不确定性。
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