澳大利亚三菱汽车公司重申，该公司相信，根据最新澳大利亚新车评估计划（ANCAP）标准，四星级安全评级车辆对消费者仍然是安全的。这是继三菱ASX车型获得的结果之后。
据Drive 12月25日星期四报道，第二代ASX有可能保留从欧洲获得的四星级评级。三菱澳大利亚产品战略总经理Bruce Hampel认为，四星级标准仍然反映了高水平的安全。
“作为四星级汽车，这是一辆非常安全的汽车。我记得当ANCAP首次推出星级评级时，目标是四星级应该成为指导，只有非常棒的车辆才能获得五星级，”汉佩尔说。
“在ANCAP成立以来的过去15-20年里，期望缓慢上升到五星级是最低要求，这很好，如果需要，我们已经满足了它，“他继续说道。
ANCAP成立于1993年，在澳大利亚地区进行车辆碰撞测试。随着当地汽车生产的结束，该机构将其协议与Euro NCAP协调，因此可以采用国外车辆测试结果，即使方向盘和驱动配置不同。
近年来，ANCAP标准也越来越严格。自动紧急制动（AEB）和驾驶员监测系统等一些技术现在是获得最高五星评级的先决条件。
明年，ANCAP甚至将采用最新的Euro NCAP标准，该标准将减少被认为干扰的驾驶员辅助系统的分数。同时更新物理碰撞保护评估方法。
另一方面，第二代ASX未能获得五颗星，因为没有达到最高等级所需的驾驶员监控系统。该模型在成人乘客保护测试中也未达到80％的门槛，距离五星级要求约四分。
尽管如此，汉佩尔认为这不会削弱ASX的吸引力，特别是在个人买家中。ASX等小型SUV细分市场本身具有不同的市场特征。
“ASX约有80％的小型SUV客户是个人客户，车队业务是我们舒适地留在这个细分市场的东西，”汉佩尔说。
“我们并不高兴，但考虑到我们为这款车定位的客户目标，这是我们可以接受的，我们将继续在未来随着该产品的开发进行调查，”他说。
作为记录，三菱澳大利亚公司曾就安全问题采取过果断行动。2022年，在市场上销售仅一年后，他们停止了Express面包车的销售，此前ANCAP当时获得零星评级。
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